Летом начнется ремонт путепровода через Октябрьскую железную дорогу на 24-м километре Ленинградского шоссе. На время работ будут закрывать по одной полосе в каждую сторону. Предыдущий ремонт моста — в 2010 году — привел к транспортному коллапсу.

На эстакаде планируют заменить конструкции поперечных деформационных швов общей длиной 123 погонных метра, следует из проектной документации, размещенной на портале госзакупок. Существующие швы, согласно результатам обследования, разгерметизированы, что приводит к протечкам воды и грязи и повреждению нижерасположенных конструкций моста.

Технология ремонта предполагает поэтапное снятие асфальтобетонного покрытия, разборку отбойными молотками защитного бетонного слоя, монтаж новых швов закрытого типа Thorma Joint и восстановление асфальта. Во время работ транспорт будет двигаться по двум полосам из трех в каждую сторону. Ограничения будут вводить поочередно: сначала перекроют только крайние правые полосы, затем средние, а в конце — крайние левые. Технология монтажа деформационных швов Thorma Joint показана на видео.

По условиям контракта, ремонт должен продлиться не больше 72 дней (это 2,5 месяца). Аукцион по выбору подрядчика пройдет 15 июня. Стоимость работ оценивается в 10,8 млн рублей.

Автомобильная эстакада через железную дорогу на 24-м км Ленинградки была построена в 1961 году. Длина путепровода — 220 метров, ширина — 27 метров. Он состоит из 7 секций, каждая из которых имеет от 1 до 5 пролетов. Капитальный ремонт сооружения проводился в 1994–1997 годах, а в 2010 году на мосту меняли деформационные швы между тремя секциями. Тогда дорожники перекрыли по две полосы из трех в каждом направлении и спровоцировали транспортный коллапс, повлиявший в том числе на работу аэропорта «Шереметьево». В ситуацию даже пришлось вмешаться премьер-министру РФ Владимиру Путину, после чего движение на ремонтируемом участке Ленинградки перевели в четырехполосный режим. Ремонт завершился в октябре 2010 года, а уже через несколько месяцев новоизбранный мэр Москвы Сергей Собянин распорядился приступить к проектированию нового путепровода, и только спустя 10 лет мэрия вынесла проект планировки на общественные обсуждения.

Вместо существующего шестиполосного путепровода предлагается возвести восьмиполосную эстакаду, переместив ее ближе к Москве примерно на 400 метров, а также перестроить двухполосный путепровод, соединяющий Международное и Ленинградское шоссе, и проложить прямой съезд с Ленинградки из области на Международное и Вашутинское шоссе, чтобы разгрузить круговой перекресток Новосходненского и Машкинского шоссе у «Меги». Сроки реализации этого проекта неизвестны.