Ситуацию вокруг станции Крюково (включая ул. Гоголя, территорию вокруг эстакады, Крюковскую площадь, бомбил около остановок) можно существенно улучшить, даже если и расширять дорогу, только если будут построены парковки (бесплатные, с постановкой а\м не более чем на сутки, далее плата), и! После построенных парковок! Борьба с неправильно припаркованными авто! Не щадить! Штрафы и эвакуатор! А пока парковок нет, нечего на водил грешить, просто встать негде! Нужно бороться с бомбилами и совсем уж офигевшими, кто паркуется поперёк дороги и на тротуарах!

Во-первых, граждане, вы определитесь со стереотипами. То вы говорите, что надо построить дополнительные полосы, и тут же говорите, что на них будут заезжать всякие шустрики, чтобы всех ... По этим полосам нам с вами ездить. При предложении расширить проезжую часть нужно предполагать, что нарушений при проезде перекрестков не будет. Иначе все наши предложения можно объединить одной идеей: добиться от ГАИ соблюдения всеми водителями правил. И уже полдела сделано будет.

А по этому месту, я думаю, разумны будут в первую очередь: 1. Ликвидация рынка. У нас построено достаточно торговых центров. 2. Устройство на этом месте именно перехватывающей стоянки. Стоянку эту сделать бесплатной. Чтобы исключить всякое желание ставить машину на проезжей части при наличии свободных мест на Р. С правой стороны от эстакады, где сейчас с нарушением паркуются автомобили - РАЗРЕШИТЬ стоянку в "елочку". Там целых три ряда, кому они нужны. Отсюда и плясать.

Сделать бесплатную (на одни сутки) двухъярусную парковку, заняв частично территорию рынка. Далее запретить парковку личных ТС на проезжей части (в т.ч. и на территории стоянки автобусов), и расширить до 4х полос выезд с Крюковской пл.

Запретить остановку по ул. Гоголя чуть далее корп. 1006.

Остальные действия требуют более глобальные изменения

-- дайте конструктиву. ну т.е. альтернативное предложение.



Альтернативное? Пожалуйста. Для чего используется стоянка на станции Крюково? В первую очередь как перехватывающая парковка. Люди приезжают туда на своих машинах и пересаживаются на электрички.

Соответственно видны 2 варианта решения:

1. Дождаться, пока новый мэр справится с пробками и работающие в Москве пересядут с электричек на свои машины.

2. Создать нормальный пересадочный узел где-нибудь в Алабушево или в Малино с соответствующей коррекцией маршрутов электричек.

Карманы для поворачивающих с солнечной и с гоголя очевидны. Надеюсь, при реконструкции солнечной аллеи их учтут.

Необходимо сделать карман для заезда автобусов на остановках на ул. Гоголя.

мьз - конкретно по этому скоплению пересечений потоков и светофоров - дайте конструктиву. ну т.е. альтернативное предложение.



если добавить еще по полосе, то минимум 5-8 машин уйдут с панфиловского на эту полосу. все легче

-- Ничего не делать?

Мое предложение - хорошо подумать, прежде чем что-то делать.

У всякой проблемы бывает несколько решений. И зачастую наиболее эффективным бывает решение не самой поставленной проблемы, а совсем другой, вызвавшей данную проблему.



Если по делу - значительная часть предлагаемых вами мероприятий должна быть прописана в плане реконструкции Солнечной аллеи. Тогда они будут выполняться в комплексе и может быть дадут ожидаемый эффект. Но рассчитывать на скорую реконструкцию не приходится - даже мост у префектуры никак не достроят. Хотя совершенно бессмысленная реконструкция в 6 мкрн дает какие-то надежды на финансирование.



Так что нам остается придумывать эконом-методы решения локальных проблем.



Теперь по пунктам.

1. Если расширять, то до 4 рядов. 2 на Панфиловский, 2 на Солнечную. Если сделать 3 ряда, то будет такая же каша, как и сейчас.

2. Это уже реконструкция Солнечной. Хорошо, но не скоро. А по хорошему надо было бы удлиннить Крюковскую эстакаду.

3. Еще один ряд под парковку.

4. Следствие предыдущих пунктов.

5. Да, согласен. Но играться с умом.

6. Мечты. Нереально без изменения законодательства.

7. Эта парковка только привлечет автомобилистов. Ситуация ухудшится.

vmp - ваше предложение Ничего не делать?:-)) констурктив:-)) а что, действительно!!:-))

всех на велики:-)

Типичная ошибка - думать, что локальное расширение проезжей части увеличит пропускную способность. Наоборот, это зачастую СНИЖАЕТ пропускную способность.

На двух полосах нетерпеливые водители будут выстраиваться в три или четыре ряда (как это и происходит сейчас например на выезде из Крюково), потом резко стартовать и медленно-медленно втягиваться в два ряда после светофора.

Очень показателен в этом плане светофор на МИЭТе.

этого всего полюбому не сделают. Слишком масштабно.... Хотя бы карманы для поворачивающих с солнечной и с гоголя сделали бы..