МТ ППК анонсировала отмену двадцати крюковских электричек

а почему нет информации что за 3 путь строят говорят отменены электрички из за строительства 3 пути

Потому что все силы брошены на распил бюджета планирование до 2058 года как минимум.

Ты все перепутал, сейчас стоят уже четвертый путь. Или даже пятый.

их в шараге еще не учили считать до четырех

учили «Если это мешает нормальной реконструкции моста и, по мнению собственника, не может использоваться по какому-то назначению, то смысл цепляться за эти постройки?» — отвечают на призыв «остановить варварство» в солнечногорском форуме. Собственник в данном случае — РЖД. Также высказываются предположения, что снос башен необходим для строительства третьего главного пути Крюково — Клин. Эти планы до 2025 года сохраняются в генеральной схеме развития Московского железнодорожного узла.

Я говорю в Солнечногорске строят 3 путь

Леня, не напрягайся, все равно то, что ты пишешь, никто кроме тебя не понимает.....

Просто у Лени сломалась кнопка с запятой на телефоне, чего так сразу то, никто не понимает ...)

Пять в одну и пять в другую! Много путей не бывает, но деньги- вперед, а путя точно будут к 3000му году!

чот не видно восторженных комментариев лонгмастера и батчера из префектуры
хвала антоновичу и смирнову
хвала путину и собякину
зато мы стали более лучше одеваться
зато контроллеры вежливые и попу вытирают

Мастеру некогда, он в теплом и уютном офисе нежится. Вечерком проклюнется с хвалебными речами всему нашему чиновничьему ареопагу. Вангую, что отмену собак воспримет как надо. Все что ни делается - на благо народа

Зато ты не пройдёшь никогда мимо, чтобы ядом не брызнуть очередной раз.
А по теме отмен: сколько тут человек, которые лично пострадали?

я в такое время не езжу мне пофиг......

насрать вообще.....)))

так энто ты в жемчужине в падике нагадил?

не я в падик не заходил, так оценивал с улицы величественность райончика, впечатляет конечно его трущебность, судя по репортажу внутри там полное трущебие....как по заказу прям делали катях.....:))))

Андреевские теперь поглумятся

А сейчас играем в подкидного - ты проиграл!

))))ок ок

Ну и где ваши хвалёные две "ласточки"?
http://www.netall.ru/transport/news/1030054.html
Цена вашей статейке - 0
Раз уж писали,так и об отменах могли тоже упомянуть.Не послушались!

Дополнительные "Ласточки" как планировали запустить 5 февраля, так и планируют. Под перечисленные отмены они не попадают. В чем суть Вашей претензии?

Видимо не совсем к Вам, не совсем вовремя и не совсем претензия...просто выброс в эфир инфы какой либо...))

К вам?Да боже упаси! Как сказал znamid, 31.01.2018 17:41 - это справочная информация ,которую можно посмотреть на каком -нибудь tutu.tu.Это скорее к РЖД - назначили 2 - отменили 10 -ЭТО нормально?Вот и 0 в итоге!Лучше сообщали об пробелах,типа как в ноябре - 12:40......следующая 15:20,причем все без исключения вместе с ласточками.Такой 3х с гаком часовой обеденный перерыв на ОЖД

Я правильно понимаю:
- четвертый путь, из-за строительства которого пассажиры ОЖД много лет терпели лишения и неудобства, отмены и т.п., не решил для пассажиров пригородных электричек ОЖД ни одной проблемы;
- четвертый путь, на самом деле, строился для того чтобы увеличить количество "Сапсанов", перевозящих тушки в славный город на Неве и обратно;
- предвыборное обещание Собянина сделать на базе четвертого пути и "Ласточек" тактовое "метро" в Зеленоград, с временем в пути 25 минут - оказалось полным пшиком и развесистой лапшой на ушах избирателей?

Ну как же, вот длинный мастер теперь с комфортом на ласте по одному пути вместе в сапсанами до первопрестольной катается. Имхо для того и затевали. А и не фиг, Москва не для бедных людей.

Дык...
На машинке ехать, несмотря на альтернативную, клевую и искоростную трассу, несмотря на умные и вандалоустойчивые кнопки и светофоры, несмотря на интеллектуальные системы и всевидящее око центра организации движения, все также беспонтово.

Эмм... Не улавливаю логической взаимосвязи ваших высказываний, придётся опираться на собственные предположения.
Вы что-ли о том, что я выбираю ласточки вместо автомобиля для ежедневных поездок в Москву?

Эдак как у тебя подгорает то по поводу меня :-)...
Прикольно, будь я троллем, знатно бы поиздевался. Но мне лень.
Ты то сам электричками вообще часто в Москву ездишь?
Похоже, что нет. Ну или слепой. И не видел, как с момента запуска ласт пустели обычные электрички, и заполнялись ласточки. То-то всё люди бедные, в последней крошке себе отказывают, лишь бы на чудо-поезде прокатиться.
Люди, понимаешь ли, работают и зарабатывают. И ценят своё время, да и комфорт. И пока ты тут ядом брызгаешься, десятки тысяч жителей вполне рады тому, что у них появилась возможность быстрее и комфортнее проделывать неизбежный путь в Москву.

Все я видел. Как видел и то, что РЖД с запуском ласт намеренно убрали обычные электрички с движением по станциям, увеличив время "подлета" к трем вокзалам до часа и более. А также видел, как с запуском ласт почему-то стали очень часто возникать технические проблемы на путях для обычных электричек.
А теперь прикинь, люди работающие в конторах с дикими условиями (штрафы, постоянная угроза увольнения и т.п.) просто вынуждены были пересесть на ласты причем не по собственной дабы не опаздать на работу. РЖД всех практически изнасиловало. А поскольку это монополист, деваться тут некуда. Да еще и городское руководство ему подсобляет отменой маршруток до Речного вокзала.
А ты наивный тут про комфорт рассуждаешь. Но со счетов нельзя сбрасывать и тот факт, что у нас живут парадоксальные люди. Получая зарплату в 30 тыров, они позволяют себе иметь телефоны последних моделей за 40 и более. Каким образом? Путей несколько. Либо приворовывая где можно, либо сидя на дошираке и ролтоне. Такая категория тоже весьма широко представлена в ласточках. Плюс всякие липовые льготники, коих расплодилась тьма. По знакомству ли, за деньги ли, но все равно это гораздо проще купить себе корочки и ездить "по всем дорогам рейха" бесплатно.
Ну и конечно категория нуворишей, к которой, как я понимаю, ты имеешь отношение. Для уборщицы из Газпрома с сумкой за 150 тыров нет никакой проблемы кататься хоть на ласточке, хоть на такси. Лишь бы быстрее и с комфортом.
Но, уважаемый, это далеко не вся Россия. Основная Россия задыхается от гениальных решений царя-батюшки, которому челядь его докладывает, как хорошо стало жить на Руси. Особенно за стенами Кремля.

РЖД - не благотворительная контора, и гонять параллельно кучу полупустых обычных электричек и ласт им нет никакого резона.
По поводу участившихся тех.проблем - без реальной статистики это всё демагогия.
В ласты никто насильно никого не загоняет, есть куча альтернатив, в том числе значительно более дешевые автобусы. И кстати, именно городское руководство подсобило несчастным фанатам коммерческих маршруток возможностью ездить по тому же маршруту Крюково-Речник, но в два раза дешевле.
Просто внезапно и на нашем направлении произошло то, что давно было и на других направлениях, и вообще во всём "цивилизованном" мире - чёткое разделение по классам обслуживания. Хочешь комфортнее и быстрее - плати больше. Нет денег - едь дольше и менее комфортно. Можно было бы сказать, что звериный оскал капитализма, но вот только и в СССР подобное разделение имело место быть, хоть и не так яркое и часто выраженное.
Людям с дикими условиями я, конечно, сочувствую. Вот только сам ничего и никогда не получал на халяву, и ласточки сейчас я могу себе легко позволить исключительно потому, что есть башка на плечах и в своё время работал ею по 14 часов 7 дней в неделю, чтобы накачать квалификацию.
А про остальную Россию мне рассказывать не надо. Я, знаешь ли, не коренной Зеленоградец, и о том, как живётся в других местах знаю не по рассказам в либеральных блогах, а по личному опыту. И у меня есть множество друзей и родственников, живущих в разных местах России. И даже те, которые не так уж и хорошо в принципе живут, признают, что и они сами, и большинство из их знакомых c начала нулевых стали жить как минимум не хуже, а большинство куда уж лучше.
А, да, про льготников ещё. А что, знаешь способ как просто купить "корочки"? А то у меня вот обратная информация, что за последние лет 10 всё очень сильно усложнилось. И чужими тоже проблематично стало пользоваться, вижу периодически "горемык", которых контроль на комсомольской отлавливает.

Я пассажир пригородных электричек. Для меня 4 путь решил проблему: с момента его запуска я стал ежедневно тратить на дорогу в среднем на 30 минут меньше. И получил возможность более быстро добираться в разное время, а не только в тех трёх утренних быстрых электричек, которые были до 4го пути. Но, конечно же, за всё это приходится платить.
А Сапсаны как ездили, так и ездят. Вот только из-за них больше не бывает часовых задержек обычных электричек.
А вот про 25 минут Собянин действительно нагло обманул.

В первой половине нулевых (на первом сроке царя-батюшки) собаки обычные ездили по станциям (Сходня-Химки-Ховрино) до Москвы 40-45 минут. И без всяких ласточек обходились. То, что разгон и торможение у ласт оптимизированы это никакие не новые технологии. Тиристорному управлению уже н-ное количество лет. А мы до сих пор еще до конца не избавимся от релюх.
Плюс компьютерный расчет дистанции с учетом опасных участков и координат GPS/Глонасс. Всего-то делов. Западные давно уже прочухали, что быстрый наблр высоты самолетом, быстрый разгон поезда, быстрый нагрев чайника в итоге затрачивает меньше совокупной энергии на весь процесс.

О, ура, проблеск сознания с некоторыми техническими знаниями даже! Ну давайте разберем подробнее.
До запуска ласт редкие быстрые электрички с тем же набором станций ходили и быстрее 40 минут, насколько я помню, самая быстрая - 29 минут. Т.е. во как, оказываться могли и на релейном управлении. Причём могли даже в 80х годах, мне доводилось находить в инете фрагменты расписаний тех времён.
Вот только было таких электричек из Зелека утром 3 штуки обычных, и ещё несколько "экспрессов", на которых не было абонементов, а были только разовые билеты, что сводило их удобство на нет.
А из Москвы вечером вообще таковых не было, в лучшем случае около 45 минут, и таковых тоже было мало.
Т.е. неожиданно не в Ласточках, как таковых дело, а в именно в пресловутом 4м пути, который некоторым так не нравится.
Плюс ещё нюанс: те самые Крюковские электрички, которые были быстрыми штурмовались на перронах и шли так битком набитые, что мама-не горюй. Я это всё не как теоритик рассказываю, я был ежедневным участником тех событий.
А что теперь? Электрички со временем в пути около 35 минут ходят каждые 20-30 минут. На них продаются более-менее удобные абонементы, в том числе доступные для покупки через инет. Но только для счастливых обладателей "правильных" смартфонов. Любые электрички в любое время ходят даже близко не набитые так, как ходили до того. Да, бывает тесновато в головных вагонах, куда все щемятся. Но тем временем во второй половине состава даже можно сидячее место найти.
И чтобы не признавать очевидных фактов, что за последние 5 лет весомо улучшилось пригородное сообщение на нашем направлении, надо либо быть просто не в курсе событий, либо быть откровенно тупым троллем, либо сидеть на зарплате у какого-нибудь госдеповского фонда и ежедневно на всех виртуальных углах трубить о том, как у нас всё хреново и куда наша страна катится.