Первая волна аукционов по продаже мест в «народных гаражах» провалилась

Да не !! не может быть !!!! Видимо не правильный адрес дали и народ желающий толпился где то еще

Да нет мелких купюр у народа. А у продаванов с ляма сдачи не нашлось.

ну объясните на пальцах, какой толк от покупки этих мест для покупателя? для продавца то понятно)) а для простого обывателя?
покупается то место, на котором он стоит сейчас? или же он приходит и пальцем показывает какое хочет? если какое хочет, это еще можно как то понять, а если то на котором стоит - то что мешает ему также его арендовать?

Сейчас после реновации платные парковочки по всему городу появятся, и смысл в покупке найдется. "А не будут брать, отключим газ! " (С)

Все народные гаражи в печальном состоянии, а собственников мало нужно добрать чтоб капремонт за их счет сделать. Это же жилищник. В 226 корпусе трещины в фундаменте и дырка между швов 1 и 2 этажа.

Трещины это не баг, это фича.

о где же вы 10 человек на одно место как прогнозировали чинуши?

А это старый ,боянистый с бородищей маркетинговый ход,на который уже давно никто не клюёт.

Ну как никто..Жилищник же клюнул, раз такую цену выкатил :)

И вторая и десятая провалится. Оказывается дерипаски и абрамовичи не живут в Зеленограде.

С 846 не удивительно. Там всегда есть халявные места вдоль железки. С учетом того, что за минимальную стоимость в 318 т.р. предлагаются просто открытые 20 кв.м. бетона в паркинге, понятно что желающих не находится.
Из 20го есть очевидцы, как там в окрестностях упомянутых паркингов с парковкой на улицах?
Вообще для Зелека это характерная ситуация. Несмотря ни на что, у нас всё слишком хорошо с доступностью халявных парковочных мест. В других районах разметают места в разы дороже ещё на этапе котлована.
Но вот конкретно в нашей половине 3го микрорайона уже всё резко погрустнело, но будет то ещё хуже по мере заселения новых домов. Кто-нибудь слышал, начали уже продавать там в подземных паркингах места, и почём?

Живу в 2039, приезжая в 22-23, мест полно и рядом с домом. В "орбите" гаражи продают по 150-200к. )))) Гарыжи "народные" с не народными ценами? Не, не надо)))

Ну собственно тоже вот и ответ, спасибо.
Реально нафиг нужен неогороженный кусок бетона за несколько сотен тыщ, если есть халявные места. Ладно бы, были бы боксы закрытые, с возможностью хранить всякую шнягу. Но в том же Левобережном боксы да, есть. А вот хранить шнягу - низя.

Может жилищики захотели по-быстрому,включив дурака, сливки снять
https://www.netall.ru/economy/news/1104302.html

Так цена этим местам тысяч 50-70, какие 350-600 ? за 600 можно двухэтажный гараж купить в ГСК

Правильно, начинать надо с 50 тыс. Тогда будет интерес.

А 50-70 с какого потолка цифра взята?
Ну и сравнение с ГСК не вполне корректно, тут шаговая доступность, а там места скорее под склады, мастерские или просто для мужских тусовок.
В левобережном районе Химок года два назад места разлетелись по ценам 400-800 т.р.
Себестоимость наземных паркингов гуглится в районе 300-400 т.р. за машиноместо. Вот близко к себестоимости и предлагаются.
Так что просто складываются два фактора: доходы населения и обеспеченность бесплатными парковочными местами. Были бы доходы выше, места покупались бы просто чтобы были. И с другой стороны, была бы такая же жесть с местами, как в том же Левобережном, то тоже расхватали бы все места и при существующих доходах.
Ну и как инвестиционный вариант, тоже нифига не интересно, доходность в лучшем случае будет на уровне банковского депозита.
Так что шансов распродать места остаётся два: по мере роста автомобилизации или путём продолжения увеличения плотности застройки микрорайонов.
Вот вполне может быть, что по 846 будет совсем другая ситуация после заселения новых корпусов по пресловутой реновации напротив в 9м районе. Там плоскостные стоянки убрали, новые корпуса воткнут, ну и традиционного для такого уровня застройки достаточного кол-ва парковочных мест предложено не будет.
У нас в 3м районе всё печальнее: плоскостные убрали, корпуса воткнули, а вот никаких "народных" гаражей у нас не было и не предвидится. В подземных паркингах места будут в 2-3-4 раза дороже, и их там и так около 1 на 3 квартиры.
А, да. Могли бы при устройстве новых проездов мест парковочных добавить, но жители корп.347 при помощи грамотно организованной дезинформационной атаки сумели не дать их построить.

Ну в Химках и коммуналка зимой по 15К за трешку выходит. Летом около 8-9.

Химки это "шаговая "доступность от Москвы ,плюс перенаселение уже пошло . А Зеленоград хоть и Москва ,но по факту область областью

По факту 150-220 нормальная цена для них

Согласен.

По такой цене конечно же спрос будет живей, хотя всё равно не факт, что всё распродали бы. Это практически наверняка будет городу в убыток, но в любом случае лучше, чем будут вообще пустые стоять.

Угу, но квартиры там всё равно подешевле Зеленограда будут. Мы же "илитный" район, чё... У нас своя исключительная атмосфера. Квадратный метр по цене сравним с околомкадными спальными районами Москвы и в среднем дороже Химок, но парковочные места даже по более низкой цене нафиг никому не впились.
Хотя конечно всё имеет своё объяснение. Кроме того, что я уже упомянул - всё не так плохо с халявными парковками во дворах. В том же Левобережном исключительно коммерческое жильё, каждый житель купил за свои кровные, ипотечные и т.п. В Зелеке масса жителей до сих пор живут в муниципальных не приватизированных квартирах, много переселенцев-расселенцев в новые дома, коммерческого жилья вообще мизер. Вот и получается, что жители хоть и владеют дорогой недвижимостью, но это слабо соотносится с их реальными доходами.
Так же могу судить по своему дому и своим соседям. На этаже из 7 квартир машина только у нас. По другим этажам в целом картина похожа, 1-3 машины, итого на 77 квартир всего 15-20 авто. Причём сами-то машины отнюдь не вёдра старые.
А у друга в новостройке в Химках машины в трёх квартирах из 4 на этаже.
Ну и соответствующий вывод можно сделать по новостройкам в 3м микрорайоне. Они коммерческие, люди квартиры будут покупать не бедные. А подземных гаражей там всего на треть квартир. Так что полная Ж с парковками нам гарантирована.

Ах да, простите. Средняя ЗП по Зелеку 87 000 по словам Смирнова)))

Нет шансов на самом деле.

По мере роста автомобилизации без строительства дорожной инфраструктуры в должных объёмах автомобилизация расти не будет, так что тут мимо. А при увеличении плотности застройки происходит маргинализация жителей этих районов, а у маргиналов деньги особо не водятся.

Автомобилизация просто растёт. Не такими ударными темпами, как в некоторые годы, но тем не менее. Не верите статистике, попробуйте обратится в своей памяти, какая была плотность авто 10 или 5 лет назад на дорогах в городе и во дворах. Возможно, что это всё ещё работает низкая база советских времён, когда мы отставали от "цивилизованных" стран в разы, если не на порядки.
Дорожная инфраструктура и в Зелеке конкретно, и в Москве, развивается постоянно и очень даже заметно, местами может даже поспевает.
А маргинализация отнюдь не от плотности застройки зависит. Для Москвы и округов - в первую очередь влияет раздача жилья на халяву. Для других мест - дешевизна жилья.
Москва плотностью застройки обязана исключительно своим экономическим показателям. Им же она обязана пресловутой резиновостью. Со всей страны сколь-нибудь выдающиеся специалисты съезжаются сюда, и они могут и хотят здесь покупать жильё, так что спрос всегда будет. И это отнюдь не та категория, которую можно отнести к маргиналам. Люди образованные, работящие и зарабатывающие, иначе у них не будет шансов.
Риска Москве повторить судьбу какого-нибудь Детройта - нет вообще. Там да, после спада промышленности город реально стал депрессивным, все сколь-нибудь умные люди разъехались в поисках лучшей жизни, а вот маргиналы как раз и остались.
Приезжие маргиналы тут жильё никогда не потянут, даже съём отдельного жилья не потянут. В лучшем случае вахтами где-то поработают на стройках и отчалят.
Так что какие есть маргиналы, они в основном все свои, родные. И зависимость их плотности одна и очень простая: в районах с коммерческим жильём их меньше, со старым и/или муниципальным фондом - больше.

Ну вот и есть ли смысл выставлять на аукцион, когда при возможности арендовать есть свободные места? Тем более, истории с парковками на Солнечной, думаю, показали востребованность именно аренды.

Аренда это долго, а хапнуть нужно побольше и сейчас.
Как по мне - так даже при наличии необходимой суммы в собственность не стал бы брать. Ибо сразу вспоминаются парковки у домов, что за свой счет организовывали. Деньги скидывали, размечали, бумаги какие-то таскали. А потом раз и - и "не ваше оно это все. Спасибо за участие". Поэтому пусть чинуши друг другу продают с такой стабильностью.

+1
Сам на этом обжёгся, когда с соседями благоустроенную парковку сделал. С тех пор зарёкся городу никаких материальных ценностей не выделять, если только для души что-нибудь - дерево там посадить или мусор собрать.

И, традиционно, история одного знакомого, который себе дорогу на дачу сделал. Дада, при деньгах мужик. В общем, документы на его дорогу и столбы освещения "потерялись", так что дорога отошла муниципалитету, а столбы - мосэнерго.

Так я о том же!!!Им некогда уже собирать мелочи с аренды.С 1 октября их сокращают и надо напоследок хапануть как много больше за такое короткое время

А потом началось "я тут благоустроил,а ты нет, тебе нельзя тут парковаться?". Слава Богу, что случилось "раз и не ваше оно". Это общественная территория, люди в праве наводить красоту, но "отжимать" себе, потому что "я красочку купил и разметку кривую нарисовал" - до свидания.

Вот-вот. Придет новая власть и скажет: кто купил парковку? Вы? Да вас обманули. Или продали с нарушениями.
И заберут общественную территорию взад, как сделали с парковкой в 18-м у станции. Бумажками о собственности можете размахивать сколько угодно.

Сравнение купли объекта в собственность и благоустройство общей парковки на добровольных началах в корне не корректна.

Не благоустройство общей парковки, а благоустройство территории вместо газона, укатанного стихийной парковкой в хлам.По факту - организация парковки с нуля, что "немного" отличается от благоустройства готовой общественной парковки.

Немного отличается, но не наделяет правом собственности.