На Московских центральных диаметрах начали использовать электрички новой модификации — «Иволга 4.0». Ее главное отличие от предшественников в наличии третьей двери в промежуточных вагонах. Количество посадочных мест в электричке уменьшили.

Торжественная церемония запуска первых поездов «Иволга 4.0» состоялась в четверг, 2 мая, на МЦД-4, рассказали в мэрии Москвы. По состоянию на пятницу, 3 мая, новые электрички замечены и на МЦД-3 Зеленоград–Раменское, сообщают пассажиры.

В официальных сообщениях столичных властей «Иволга 4.0» называется флагманским поездом, созданным специально для Московских центральных диаметров. Его ключевое отличие от предшественников заключается в наличии третьей двери в промежуточных вагонах, что позволяет ускорить высадку и посадку пассажиров и в перспективе должно позволить сократить интервалы движения.

Также «Иволга 4.0» получила новые экстерьер и интерьер и увеличенную вместимость. «Фронтальная часть маски головного вагона стала темнее и лаконичнее. В интерьере применены новые цветовые решения – подголовники и поручни ежевичного цвета сочетаются с серой обивкой кресел», — говорится в сообщении производителя. Также в составе предусмотрено более 1,5 тысячи зарядок (в том числе, беспроводных) для гаджетов и розетки с напряжением 220В для зарядки электросамокатов, рассказали на Тверском вагоностроительном заводе, который производит «Иволги».

Отметим, что увеличенной вместимости, по всей видимости, удалось добиться за счет уменьшения количества посадочных мест. Если в «Иволге 3.0» их, по данным производителя, было 718 (с учетом откидных), то в поезде нового поколения, по сведениям ряда специализированных СМИ — 646 (на сайте Тверского вагоностроительного завода страница «Иволги 4.0» пока отсутствует).

Производитель и столичные власти также подчеркивают, что 97% комплектующих для «Иволги 4.0» изготавливаются на отечественных предприятиях.

Напомним, что, в частности, с запуском на линии поездов «Иволга 4.0» связаны перспективы обновления подвижного состава МЦД-3 и «дальнего пригорода» Ленинградского направления. Ожидается, что замена старых электричек на новые поезда завершится до конца 2024 года.