Чиновники объяснили покупку «Лексуса» для работников леса

Для популяризации покрытия сидений кожей ))
Это же так экологично...

Для экологичности пускай покупают велосипеды на 1,8 миллиона рублей и ездят.

Гранту купите и АвтоВАЗ будет очень рад, и в народе не будите выделятся!

Эм, а Тойота Приус не подходит? Тоже гибрид, только цены начинаются со 1189000. Агрегатная часть практически одинакова, зато переплаты за понты нет.
А вообще страшно далеки они от народа, популяризовать автомобили, которые стоят дороже, чем средняя цена, по какой в стране приобретается автомобиль - гиблое дело. Ну и чисто практически на данный момент все-таки с точки зрения экологии и экономичности предпочтительнее дизель. Гибридоавтомобили со всеми приблудами лишь позволяют достичь того уровня потребления топлива (реального, а не паспортного, просто европейский ездовой цикл очень специфический и позволяет показывать гибридам потрясающие цифры, но в реальной жизни так даже пенсионеры на дачу не ездят), какой есть у обычной дизельной легковушки. А если нет разница, то зачем платить больше?

Зачем платить больше. Давайте попробуем угадать - з а ч е м ?

начинаются с 1189000, а купить такой нельзя. Только человек далекий от автомира верит в рекламки и инфу с сайтов. Мысли в слух.
Не сравнивайте в стране и московском регионе.
Это не корректно. В мск, любой кто хочет, способен найти себе достойную работу, если хочет, а не ноет с балоном пива вечером на лавке все козлы, а я крут, но меня не видят, все воруют.
Практически в любом авто можно показывать паспортные расходы. Но при условии езды как нормальный человек. А не как быдло, думающее что кто едет нормально, тот пенсионер и ушлепок.
Пример, форд мондео 4 паспорт в районе 7, а реально 5.5 до мск и обратно 6 дней в неделю.
Все ИМХО, просто накипело.
А еще одна причина покупки этого чертового гибрида, МОЭК надо деньги отбивать за свою электрозаправку. Они и были лобби в данном вопросе, скоро всем госам выделят абло на эту покупку.

Просто в конкурсе должно быть указано, что хотят гибрид класса B или C (не знаю куда они там относятся) с EV-mode. А что им предложат (Lexus или Prius) по конкурентноспособной цене - это дело участников тендера. Зато претензий не будет.

Не корректно изложена мысль.Бред!

Это не Гранта, которую без допов не купишь ) Если очень захотеть и позвонить в представительство марки, то выкатят и базовой цене.
Ну-ну-ну, давайте приведу выдержки из европейского ездового цикла: плавный-плавный разгон до 15 км/ч, движение на постоянной скорости и такое же неторопливое торможение. Пауза. Разгон до 32 км/ч, «прокат» и опять торможение. Пауза. Разгон до 50 км/ч, «прокат» и снова торможение, но со «спотыканием» на 32 км/ч. И так четыре раза. Суммарная дистанция городского цикла составляет 4052 м, которые надо преодолеть за 13 минут, так что средняя скорость составляет всего 18,7 км/ч. Затем следует «загородный цикл». Это такой же медленный разгон, как и в «городском цикле», но уже до 70 км/ч, снижение скорости до 50 км/ч, вновь неторопливый разгон до 70 км/ч, затем — до 100 км/ч, а потом и до 120 км/ч. Расход в «загородном цикле» оказывается существенно меньше, чем в городском, отчасти и потому, что двигатель к началу «загородных» испытаний уже прогрет. Средняя скорость на «загородной» дистанции 6955 метров — 62,6 км/ч. Кстати, для автомобилей, максимальная скорость которых менее 120 км/ч, в Европе предусмотрен свой «загородный цикл»: там скорость не превышает 90 км/ч. Расход в так называемом смешанном цикле — это результат деления количества всего сожженного топлива по ходу испытаний и в «городском», и в «загородном» циклах на общий пробег 11007 метров. Средняя скорость — 33,6 км/ч, а общая продолжительность цикла — 1180 секунд, почти 20 минут. А вот график-иллюстрация этого кошмара: http://www.autoreview.ru/archive/2012/11/NEDC/Grafik_01-11-s.jpg Вы на Форде Мондео часто так ездите? Часто задницу рихтуют? )
В Москве вас за такое вождение как минимум обсигналят и обматерят, а как максимум - немножко побьют )

Тогда чет мелко...Теслу бы брали;)

И на душе спокойней от того, что совесть осталась чиста, а то я же к ним хотел устроиться специалистом в отдел экологического просвещения!)

забавно, но такого отдела там нет. Интересно куда еще душа заведет :).

Ребята, пропагандируйте велосипед - и пыли меньше, и здоровья больше!

предлагаю купить (для "популяризации") на всю эту сумму электро гольфкары - получится штук 7 - зато получится очень экстравагантно, особенно зимой ))гы

Сигвеи будут круче. И близость к народу будет больше.

Ну двиньте свою идею в столичный департамент природопользования и охраны окружающей среды, там вас обсмеют и скажут лексус. Проверено. :)

Толку то, а лес вырубают в пределах Зеленограда, так и продолжают: не в технике то дело, а - в людях!

например, возле МЖК вырубают погибшие деревья. Т.к. удалось на юбилей МЖК полетать на вертолете, то прекрасно увидел сколько мертвых деревьев в лесу между МЖК и 7 районом.

Ага, как писал Михал Юрьич Лермонтов, "жалкий лепет оправданий". Уже себе реноме подпортили, а все оправдания выглядят жалкими.
Где они собрались пропогандировать экологичный автомобиль? В лесной глуши? Или на совещаниях лидеров леса?

Почему же госструктуры не стоят на страже популяризации отечественного автопрома?

отечественный автопром это что такое? Его давно нет. Он в головах тех кто не хочет работать и зарабатывать, а только ноет :).

давайте поноем о том,что все ноют ))хе-хе

Ну как же нет? Lada Kalina, например.

дошли, дошли до точки .... ну блин., то есть блок называемый "совесть" вообще отсутствует. Я так понимаю, что ворье за бюджетные деньги должно хотя бы тупить взгляд и шаркать ножкой, бормоча - "ну мы не знали, так получилось" . А не давать интервью о пропаганде экологичного транспорта . Типа - мы же это всё ради вас, ради сограждан любимых, чтоб бензина съэкономить для всех ...
Да, вот это и есть "сколен".
И ведь купят, уроды .... Для убогих душой иного счастья как хорошая заграничная машина нет. То есть поразительно просто - сколько тут дорогущих машин. При откровенно невысоком уровне жизни большинства людей. Но !!! - жить будут пять человек в двушке, жрать картошку с макаронами - но тачилу купят. не понимаю, вообще не понимаю....
Ну те то кто этот лексус ждет конечно вряд ли живут впятером в двушке ... Хотя кто знает.
Я в Мюнхене и вообще в Баварии НИ ОДНОГО Х5 за долгое время на улицах не встретил, а их там делают , как бы между прочим. В Берлине ОДИН !!! Порш-кайен за две недели ... и то - изнутри арабская музыка. Вот и думайте.

Впрочем, может быть наступит время возмездия - и искать даже напрягаться не надо будет - взял в ГАИ список лексусов - и к стенке каждого кто не объяснит откуда деньги .

Это они серьезно?

Очень. А думают они вот о чем. Все, блин, мало-мальски уважающие себя люди - думают они - ездят уже на бронированных лексусах и прочих хуммерах, а нам гибрид - и то шум подняли, козлы. Такой примерно ход мыслей.

начну по порядку: ===во-первых, для популяризации экологически чистого вида транспорта=== все, продаю свою машину, меня популяризировали... далее, === данный автомобиль экономичнее в обслуживании, так как может работать и на бензине, и на электричестве=== куплю на все велосипед, а лучше 2, а еще лучше оба с динамо-машиной и мотором (точ в точ) хочу и все хоть убей... а сдачу в Гринпис отдам в целях популяризации добродетели.

14см клиренс - только по лесам на таком и ездить, главное экологично и популяризовано.

Интересно, а "отремонтированнная"за 40 млн дорожно-тропиночная сеть Крюковского лесопарка в чью епархию входит? http://tenderoff.ru/Tenders/OrderView.aspx?id=4246794

не в их :(

Ну смешно ж это все. Товарищи из чиновников, хотите я вам бесплатно накатаю шикарный пиар-план для популяризации экологичных транспортов на 1,8 млн??? С такими деньгами можно сделать ШИКАРНУЮ рекламу и пересадить 5% населения зеленограда на электрические авто.

В одной из программ "Главная дорога" тестировался Lexus похожий на 330 гибрид, типа зубила. В номере могу ошибиться. Там есть агрегат (концентратор что ли, я не спец) , после 200 т км
замена! цена вопроса 300000 руб. Да и обслуживание не думаю, что дармовое.

Ради леса, ради экологичности - никаких денег не жалко.

Кто то уже как то ратрак купил...))

Российские чиновники могут объяснить нужность и целесообразность чего угодно, вплоть до закупок снега зимой. Так что эта новость как раз ни разу не удивляет.

Я вообще не понимаю, зачем им Лексус-гибрид, если В ЛЕС он никогда не заедет. Если только по пьяни когда-нибудь.

===Если только по пьяни когда-нибудь.=== его туда принесет :\

Че за кипишь?...Цена не большая..1.4 млн....я думал Лексус подороже стоит. Комплектация стандарт! те, кто покупает иномарку почти всегда берут эту комплектацию.

Всех зацепила не цена, а Лексус! :))

Да не Лексус. Хотя и Лексус тоже (почитайте, что это такое). Зацепило то, что 1,4 млн тратится на автомобиль для чиновничьей задницы. За 800 тыс типа эта задница ездить уже не сможет.

Я тоже такой хочу!!! Подарите мне!!!??? )))))))

Вперед в чинуши и народ вам подарит всё, что душа соизволит ))гы

Интересная фраза "во-вторых, данный автомобиль экономичнее в обслуживании, так как может работать и на бензине, и на электричестве"
На сколько я знаю из различных передач про автомобили по ящику и радио, все эксперты в один голос говорят, то гибриды сложнее и дороже в эксплуатации и ремонте, чем обычные ДВС.

С жиру бесятся как всегда.
Мозгов по больше купили бы !

Любое авто стоимостью свыше 900.000 руб. дорого в обслуживании приходятся. Это факт !
Не надо нам господа чиновники пи...дить !

Электрокар El Lada за миллион рублей пойдет в серийное производство

Волжский автозавод объявил о запуске в серийное производство своего первого электромобиля, который был разработан в прошлом году и долго тестировался на дорогах нашей страны. Электрокар El Lada станет одной из трех мировых премьер "АвтоВАЗа" на автосалоне в Москве.

Российский автогигант отмечает, что мелкосерийный выпуск первого в его истории электромобиля "уже начинается". Первая партия машин предназначена для работы в качестве такси в Ставропольском крае. "АвтоВАЗ" сообщает, что электромобили поступят "на службу" в самое ближайшее время. El Lada базируется на модели Lada Kalina. Отечественный электрокар способен разгоняться до 130 км/ч, запас хода составляет 150 км, а подзарядка от бытовой сети занимает 8 часов.



"АвтоВАЗ" уже обнародовал спецификации
и стоимость Lada Largus в версиях
пассажирский универсал и фургон...

Волжский автозавод проводил в прошлом году активные тесты прототипов электрокара. Испытания проходили как раз на юге страны. В частности, один из участков тестового маршрута проходил от Ставрополя до Кисловодска. Как рассказывал тогда ведущий инженер-конструктор "АвтоВАЗа" Владимир Палчевский, первые дорожные испытания El Lada прошла еще на территории завода (электрокар испытывали на стендах и дорогах) летом 2011 года. Тогда же по неофициальным данным стало известно, что тестовый прототип стоит более одного миллиона рублей. Во сколько обойдется серийный вазовский электрокар, пока неизвестно. Все специальные компоненты для El Lada импортного производства.

Первый публичный показ электромобиля El Lada будет проведен на Московском Международном автосалоне, который стартует в конце августа. Впрочем, центральным экспонатом вазовского стенда будет концептуальный автомобиль – первая работа Стива Маттина в качестве главного дизайнера "АвтоВАЗа". Ранее сообщалось, что это будет кроссовер, однако сам производитель машину никак не классифицирует, отмечая лишь, что это будет "квинтэссенция ДНК нового стиля Lada". Более о концепте ничего не известно.

Еще одна мировая премьера от "АвтоВАЗа" - второе поколение бестселлера Lada Kalina, старт продаж которого намечен на 2013 год. "Второе поколение Lada Kalina отличает новый стильный дизайн, современный уровень комфорта, воспринимаемое качество элементов интерьера, новые ощущения от управления автомобилем за счет нового двигателя, КПП и подвески с оригинальными настройками", - отмечается в сообщении компании.

На автосалоне будет представлен и новейший Lada Largus в двух модификациях: универсал и фургон. Кроме того, партнер "АвтоВАЗа" ООО "Супер-Авто Холдинг" выставит на стенде Largus в комплектации "такси", который отличается наличием радиостанции, навигатора, видеорегистратора, таксометра, устройства для считывания кредитных карт и, конечно, опознавательными знаками.

Кроме того, "АвтоВАЗ" привезет в столицу "гражданскую" версию Lada Granta Sport со 120-сильным мотором, болид Lada Granta Touring, подготовленный для участия в Российском чемпионате по кольцевым гонкам в классе "Туринг", а также "люксовую" Lada Granta с автоматической коробкой передач.