Европротокол только для двух участников..

Попахивает мошеннической схемой.

Теоретически все могли договориться между собой, но это довольно нетривиально.

Маловероятно, что шесть автомобилей врезались по одному и независимо, поэтому определение виновных занятие нетривиальное. С другой стороны, поэтому и могло оказаться проще принять, что шесть въехавших виноваты в шести въездах, по одному на нос. Без привлечения страховок, опять же, многим выгоднее решить вопрос с компенсацией на месте. Однако, не всем, у некоторых повреждения выглядят на бОльшую сумму, чем потери на подорожании ОСАГО.

Ништяк )

- Дистанция?
- Не, не слышал...

Любители нюхать под хвостом. Теперь будут соблюдать.

Сейчас 20% машин летом на зимней резине. И искренне думают, что разницы никакой, если ехать аккуратно. Если с реакцией и остановочным путем не все в порядке, то одной дистанцией ситуацию не вытащить.

Как бы безопасная дистанция зависит от первых двух факторов.

Другое дело, безопасная дистанция - это та, которая позволяет избежать столкновения при торможении впереди идущего ТС с помощью штатных тормозов. Если впереди ТС тормозит о другое ТС, безопасная дистанция не спасет, и виновным технически (юридически решает суд) является тот, кто затормозил о ТС впереди.

нет. Безопасная дистанция это та, когда впередиидущее аффто превращается внезапно(!) в бетонную стену и ты успеваешь остановиться.
А не вот это вот всё.
Сколько было когда впередиидущая резко уходит влево/вправо, а там тачка на аварийке. И нюхатель подхвостовой сносит всё.
Так что держите дистанцию минимум равную своей скорости.

Суд, КМК, больше внимания обратит на определение термина из "Словаря основных терминов автотехнических экспертиз" (вот здесьскан с него, вместе с комментарием к релевантному типу ДТП),

Кроме того, не надо рассказывать, что на Ленинградке кто-то может теоретически держать дистанцию хотя бы 90 метров (без того, чтобы в нее перестроились два-три автомобиля) .
Реалистичнее просто выполнять ПДД и соблюдать безопасную дистанцию в общепринятом смысле, в нормальных странах закреплено требование соблюдать дистанцию, равную половине от скорости в км/час.. Соответственно, у водителя есть 1,8 секунды на то, чтобы среагировать на внезапное торможение (маневр) ТС впереди, принять решение и дать полностью сработать системе торможения и избежать столкновения при торможении ТС впереди с помощью тормозов.

В 45 метров на Ленинградке я еще могу поверить при рабочем движении, даже в 55 метров при 110.