!!! Обрыв кабеля привел к задержке электричек на ОЖД

Ахахааа ) стою на петрашке в сторону твери, тут просто п***ооооос )) я в жизни такой херни не видел ))

Не знаю, как это связано с кабелем, но тут толпа! В две собаки все не влезли )

Едем вроде. Следующая петрашка. Электра пустая. Ща тя заберём)))

Крюковская, надеюсь? ) а то тут какая-то тверь вне очереди проехала )

Воо, ништяк, пасиба )

Ещё и без остановок почти, красотаа...

В крюкаше такая же фигня ) у автобусов тоже кабель оборвался?

Вот сегодня автобусы действительно ходили как-то непонятно. В районе 11 часов наверное с полчаса не было ни одного автобуса в сторону Западной, а вечером около 6 влезть на Березке в сторону Панфиловского надо было очень постараться.

сегодня час (!!!) ждала 479й. сколько езжу - впервые такое. замёрзла до ужаса..

Даже как-то странно, что Гера тут не причём.

Может это она как раз и была, просто побоялись название писать ))))

Экскаваторщика зажарило, наверное?

Как вовремя я сменил работу, а то бы стоял рядом с B. Cada. Что касается автобусов в Зелике, то это трындец полный. Некоторые маршруты могут по часу отсутствовать, кто-то при мне даже в автокомбинат звонил отношения выяснять, там ответили, что такого не может быть, чтобы автобусы по часу отсутствовали. Еще мне очень нравится, когда вместо автобуса после получасового ожидания приезжает маленький недоавтобус, из него выходит один пассажир, такое же количество заходит т.к. мест больше нет. Остальным приходится ждать еще полчаса и может приехать еще один битком забитый недоавтобус.

B. Cada сам стоял вчера на петрашке) на 20 минут позже пришла элка

B. Cada сам стоял вчера на петрашке) на 20 минут позже пришла элка

Общий объем инвестиционной программы РЖД на три года – 2013–2015 годы – прогнозируется в размере более 1 трлн рублей. В частности, инвестиции на 2013 год запланированы в объеме 411 млрд рублей, на 2014 год – 360 млрд рублей, на 2015 год – 346 млрд рублей. По информации агентства Bloomberg, заявки на приобретение 90% акций GEFCO принимались по цене 500 млн евро, но РЖД перебило всех покупателей, предложив чисто по-русски сразу 800 млн евро, причем всего за 75% акций. Самый главный вопрос в этой теме – откуда у РЖД такие большие деньги на покупку, если прибыль госмонополии в первом полугодии 2012 года упала на 26%, а за девять месяцев текущего года вообще обвалилась почти 30% — до 39,8 млрд рублей. А не далее как неделю назад РЖД объявило ультиматум депутатам Госдумы: если государство не увеличит финансирование транспортной монополии из бюджета, то она поднимет цены плацкартных билетов в 2013 году аж на 60%. При этом государство ежегодно выделяет субсидии на поддержку пассажирских перевозок в плацкартных и общих вагонах. В среднем билет в плацкартном вагоне стоит 1,2 тыс. рублей, из которых 800 рублей платит пассажир, а 400 — государство. Но РЖД жалуются на недостаточность запланированных Минфином субсидий на пассажирские перевозки в 2013 году: министерство предложило выделить 40 млрд рублей, а госмонополия заявляет о потребности в 73 млрд рублей. И при этом РЖД легко нашло более 31 млрд рублей – миллиард долларов – на покупку французской кампании.