За последние несколько лет Зеленоград для велосипеда стал намного менее удобен. Сказывается и большее количество высоких бордюров, интенсивность дорожного движения, и то, что пешеходные дорожки вдоль основных магистралей города иногда пропадают вовсе. Одновременно с этим Московские власти стараются продвигать популярность велосипеда, в скором времени должны появиться прокатные велосипеды в центре Москвы. При этом по ПДД на велосипеде все ещё нельзя ездить по тротуарам, а по шоссе в большинстве случаев передвигаться невозможно или очень опасно. К сожалению, по видимому, во власти нет компетентных людей, с которыми можно говорить о велоинфраструктуре, но конечно стоит пытаться что-то предпринимать.
На мой взгляд, неплохо бы попытаться донести до Смирнова идею о том, что он должен убедить кого-нибудь в правительстве инициировать изменения в ПДД. Для начала...

Велоинфраструктура, естественно, подразумевает наличие соответствующего правового поля. Её создание - сложная и комплексная задача с очень широким спектром проблем и коллизий во многих областях. Но это делает её ещё более интересной.

Сегодня в Зеленограде негде ездить на велосипеде.
1). Нельзя на велосипеде ездить по тротуарам.
Езда на велосипеде по тротуарам - это не велосипедная жизнь, а признание в нарушении ПДД. И по-закону, власть обязана на такие заявления реагировать и признавшихся штрафовать.

2). Ездить на велосипеде по дорогам общим везде опасно, у нас в городке - смертельно опасно.

Итого: Вся велосипедная жизнь должна быть сведена к требованиям обустройства велодорожек, отделенных от дорог и тротуаров, лучше конечно бордюрам, но это совсем фантастика, на первое время хотя бы разметкой.

Всё правильно. Именно обустройство велосипедных дорожек и создание цельной непрерывной велодорожной сети и есть цель нашей инициативы.

Довольно часто передвигаясь по Зеленограду, заметил большую проблему для велосипедистов и пешеходов. Доисторические трактора с бочкой воды на тележке с маниакальным стремлением пытаются превратить дорожки в "болото", причём независимо от того был накануне дождь или нет ! Очевидно от количества вылитой воды зависит оплата водителей этих тракторов, а так же их руководителей. Люди прыгают вокруг луж.. велосипедисты брызгая на себя и других пытаются их объехать.. И те и другие мучительно думают: кому это нужно ????? Ведь это не имеет ничего общего с очисткой дорожек от грязи, скорее наоборот ... делает грязными людей !!! Хорошо бы для начала решить этот , не самый сложный вопрос .