Пенсионерка пострадала при падении в автобусе

Вон в соседним топике про догонялки на Панфиловском, пишут что резкое торможение не нарушение. Получается старушка сама виновата, пусть сюда придут и подтвердят это.

Разумеется, в автобусе пассажиры должны держаться за поручни.

К тому же резкое торможение Соляриса, вроде, к травмам пассажиров не привело. То, что резкое торможение для стоящего, мало заметно для сидящего и пристегнутого.

Спасибо КЭП!Вот только учти,что иногда скотовоз так рванет или тормознет,что здоровые мужики с поручней срываются,а тут бабка 75ти летняя.Возраст тоже надо в расчет брать

Наших зеленоградских пассажиров-неженок надо отправить на стажировку куда-нибудь в Алма-Ату или Ташкент. После поездок на тамошних автобусах они не только руками - зубами будут держаться за поручни. Как я например.

Улан Батор в туже коллекцию. А после поездки на маршрутке в Иркутске у меня волос седых прибавилось :-)

Если тяжело держаться за поручень рукой, никакая религия не запрещает встать у вертикальной стойки, так чтобы при торможении опираться о нее. Ну а автобус рванет - это из серии буратино утонул. Рывок троллейбуса - это еще куда ни шло, но в Зелике с утра троллейбусов не было.

а кто же виноват? или ты думаешь, что водитель, потому что решил подрифтить? думаешь, он просто так тормозить решил?

Он решил на красный начать тормозить аккурат когда он загорелся, ручным тормозом и парашютом одновременно.

а что такое "парашют", сорри?

Где "волжанин" так успел разогнаться, что пришлось резко тормозить? Там от остановки до перекрестка всего ничего.

Ему не нужно разгоняться. Инертная масса автобуса даст о себе знать и на 10км/ч. На этом повороте водители автобусов протягивают переднюю часть автобуса вперед, что бы войти в поворот и не наехать задними колесами на бардюр. Впрочем не все автомобилисты это знают и пропускают при повороте автобус. Достаточно одного такого "летчика" который решил войти в поворот подрезав автобус, что бы тот резко остановился.

На сколько мне помнится, то на совещании по вопросу общественного транспорта г.Зеленограда, было принято решение о том, что больше автобусы ЛиАЗ-6213 и Волжанин-6270 - закупаться в Зеленоград не будут, ввиду того, что дорожная инфраструктура не пригодна для движения данных автобусов особо большой вместимости.

А какое дело пассажиру до инертной массы автобуса? Более тяжелому ТС нужно большее тормозное усилие для того же замедления. То есть при равной тормозной системе чем тяжелей автобус, тем не более резко он сможет остановиться.

Для пассажирки существенна ее масса, от которой при прочих равных зависит сила, с которой надо держаться за поручни.

Это зависит от резкости торможения. Одно дело водитель с 10 км встанет как вкопанный, другое когда он плавненько остановится .

Ну вообще отлично, давайте и дальше давиться в консервных банках с 20 сидячими местами. Козлы они.

Для того, что бы закупать данные автобусы - нужно дорожную инфраструктуру перестраивать, а у нас пока только дома одни строятся и лежачие полицейские с светофорами И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!!
Мост в Малино который соединит город думаю будет построен не раньше чем в 2356 году, развить автобусное сообщение через старый мост - Зеленоградский автокомбинат не считает нужным, автобусов понаплодили, которые должны ходить через каждые 5-7минут, но из-за аномальной дорожной ситтуации, данные автобусы либо идут по 2-3 машины друг за другом (думаю многие видели так 19й маршрут, 17 маршрут) либо окна в движении почти 20-30 минут.
Новый город весь в лежаках, камерах и светофорах, однако ситуация на дорогах там не стала лучше, грузовые автомобили спокойно паркуются под углом к проезжей части (что категорически запрещено ПДД), фактически заставляя автобус смещаться на пол полосы влево и другим участникам движения приходится эти автобусы пропускать плетясь за ними 20-30км/ч, тем самым снижая среднюю скорость потока. Остановки тоже выполнены в стиле автобусов ЛиАЗ-677, которые были намного короче нынешних автобусов, нелегальные таксисты на остановках в новом городе, так же не способствуют тому, что бы автобусы могли более корректно подъехать к остановке (сколько раз замечал торчащий хвост автобуса на дороге, из-за такого таксиста), тем самым так-же вынуждая других участников их объезжать.

Длинные "Икарусы", значит, годились, а длинные ЛиАЗы и "Волжане" не годятся?

Длинные Икарусы поездили у нас в Зелике мизерное время - потом их убрали нахрен. Потому как для нашего города это лажа.

Лет 15 назад, помоложе был. Пытался, как всегда войти в автобус около Филаретовской церкви. Задержался на входе минуты на две, ноги не слушаются, проблемы с позвоночником. Водитель разозлился, обматерил и стартанул резко с поворотом влево... Я из двери выпал на дорогу... Он уехал. Я чудом уцелел. Затем пожаловался на автокомбинате, мне заявили, что я должен написать регистрационный номер, хотя что я мог запомнить. Я написал, приблизительно - в ответе - автобуса с такими регистрационными данными не существует. Занавес... Теперь автобусами в Зеленограде не пользуюсь.

Вы один 2 минуты производили посадку в автобус???

У водителя видимо ангельское терпение было!

Стандартная ситуация, мильен раз видел: пенсионерка 99% заранее готовилась к выходу и начала слезать с кресла, как только автобус начал отъезжать от предыдущей остановки, аккурат во время поворота.

в 10 11 часов автобусы полные пенсионеров! И куда они все пруться в это время?

В поликлинику например.

Что ещё должно произойти, чтобы водитель помнил, что не картошку перевозит ?

Волкособ понимал, но его уволили. В любом случае всегда будут недовольные.

Волкособа уволили не за то, что он отказывался резко тормозить. Его уволили за то, что он сознательно шел на создание предварительных условий, повлекших затем дорожно-транспортное происшествие.

Все от водителя зависит. Недавно стояла на остановке, а рядом, на скамейке сидел пожилой мужчина. Похоже, что после инсульта, т.к лицо перекошено и плохо работают руки и ноги. На горизонте показался автобус. Мужчина заблаговременно встал и еле-еле, с палочкой поковылял к дороге. Автобус остановился, двери открылись и водитель наблюдал, как этот мужчина буквально вполз в автобус и.... Закрыл двери и сразу же тронулся. Мне было очень жаль этого мужчину. Он еле еле добрался до сидения, несколько раз чуть не упал, раз 10 наверное ударился о поручни. Вот что стоило водителю подождать 2 минуты, пока инвалид пройдет в салон?

А что стоило Кляксе вместо того, чтобы просто наблюдать и охать-ахать, встать и помочь мужчине добраться до места? А у водителя график, на минуточку.

График у водителя ни в коем случае не должен стоять выше безопасности пассажиров. А за безопасность пассажиров в салоне, если уж сугубо формально, как ни крути, отвечает всё-таки водитель автобуса, а не Клякса.

Чудак, не путай кислое с теплым. Я говорю о том, что после того, как пассажир вошел в салон - водителю некогда ждать, пока он доковыляет до места. Это находится в категории простых человеческих отношений. То есть. Вместо того, чтобы упрекать в бездушии водителя, Кляксе стоило бы самой проявить чуточку участия к пожилому больному человеку.

Если ты опять не понял мою мысль - прокачай эту ситуацию применительно к поезду метро, где машинист тоже несет ответственность за безопасность пассажиров - может станет понятнее.

Я шла сразу за ним и пыталась придержать, но мужчина кг 100 веса, я в почти в 2 раза меньше и как то не очень у меня получилось. А вот сидящие на попах молодые мужчины даже не шелохнулись. Видимо тоже за график водителя переживали.

А как же! Только за график и радели!