В пятницу, 30 июля, на железнодорожной станции в Зеленограде открыли движение по временному надземному пешеходному переходу между двумя частями города.

Об этом сообщает корреспондент Инфопортала. По состоянию на 12:50 оба подземных перехода на станции Крюково еще были открыты. Накануне на Крюковской и Привокзальной площадях расставили таблички-указатели, информирующие о закрытии тоннелей.

Временный мост через железную дорогу построен в нескольких метрах от платформ со стороны области — между Крюковским рынком и торговым центром на Новокрюковской улице (за общественным туалетом). Лестницы перехода оборудованы швеллерами (полозьями) для колясок. Чтобы попасть на мост со стороны «старого города», нужно пройти через рынок — между павильоном «Вещевые ряды» и палаткой с арбузами, затем вдоль шатра «Торгово-вещевые ряды».

На время реконструкции станции Крюково оба подземных перехода закроют со стороны Крюковской площади («старого города»). Ранее в РЖД говорили, что узкий тоннель со стороны «нового города» оставят открытым для входа и выхода пассажиров с платформ, а широкий транзитный закроют с обеих сторон. Однако 29 июля департамент транспорта Москвы сообщил в своем телеграм-канале, что со стороны Привокзальной площади («нового города») для входа и выхода с платформ будут работать оба тоннеля. На сходах временного моста пообещали выставить сотрудников Центра содействия мобильности пассажиров, чтобы помочь сориентироваться на станции. При этом в департаменте посоветовали зеленоградцам перемещаться между двумя частями города на общественном транспорте.

«Временный мост, конечно, не совсем удобный. Понимаю, что это вызовет определенные неудобства. Но других вариантов нет. К сожалению, придется терпеть», — заявил в интервью медиакомпании «Зеленоград сегодня» заместитель префекта по вопросам транспорта Дмитрий Морозов. Как объяснял префект Анатолий Смирнов, сделать мост ниже не позволяли провода контактной сети.

Реконструкция станции Крюково в рамках проекта МЦД-3 Зеленоград–Раменское продлится как минимум полтора года. Здесь построят три крытые платформы на месте четырех существующих. Перроны соединят надземным пешеходным переходом (конкорсом) с эскалаторами, лифтами, кассами и туалетами. Транзитный широкий тоннель реконструируют и продлят в сторону «старого города».