Наконец то теперь смогу с маршрута 1016 пересесть на 400т ещё на 2 остановки больше от вахнеевки если еду с Москвы не выходить в вахнеевки а проезжать дальше

Теперь точно смогу попасть осенью на речку журавка раньше от Берёзово 2 было идти дольше

Наконец-то порадовали Лёньку! Будет теперь ездить!

Какие же это конченные маршруты. Ходят редко, особенно 400к. Едут, как улитки, недавно ехал на 400к и буквально на пару минут успел пройти по билету 90 минут!!! И это еще Пятницкое шоссе было свободно, а была бы пробка ехал бы 2,5 часа минимум. Лучше бы сел на 19/1 и поехал на 400э. Теперь еще остановки добавляют. Просто уберите эти маршруты и все. Электрички говно, 400к/т говно, единственный нормальный способ добраться из/в Москва это 400э.

Ну да, 400Э. Который от Океана отправляется и обратно люди только до Берёзки едут с Москвы. А потом жители нового города набиваются в 19 как селёдка в бочке и едут как в славные 70-е на ЛиАЗ-677. Замечательный 400Э, который в сторону Москвы утром ходит пачками, в первом люди стоя едут, а задние едут пустые. Тот самый 400Э, на который в Ховрино посадка, как на ташкентский поезд, по головам друг у друга. Я тут ехал как-то. Отстоял очередь - машин пять или шесть ушло передо мной. Потом сел наконец-то, вернее меня внесли в салон. Я сумку поставил на сиденье - место забронировал. Пока проезд оплачивал, сумку на пол сбросили. Замечательный 400Э.

Ну это проблемы жителей нового города видимо. Пускать 400э в новую часть бессмысленно. А 400т/к как уже написал это конченные маршруты. Пятницкое шоссе почти всегда в пробках. Даже без пробок 400к до Сходненской едет почти 1,5 часа, т.е. билет 90 минут тут может не сработать.

Ха, а 400к/т это тоже самое, только автобусы ходят не каждые 3-5 минут, а каждые 20-30 минут, бывает, что автобус по расписанию не приходит и 400к почти час нет. И тооже любят пачками ходить, только в этом случае это очень критично. Вы видели как 5-6 машин ушло и подождали минут 15, а с 400к/т эти события произойдут в течении 2-3 часов. Салоны также забиты и разница только в том, что лучше у двери не стоять, остановки каждые 300 метров и кому-то обязательно нужно будет выйти или зайти на остановке.
400э действительно без иронии замечателен, проблема, что он перегружен и не справляется с пассажиропотоком. А 400к/т это неэффективные, созданные как-будто для бумаги маршруты.

Маршруты 400К, 400Т, а также маршрут 400 - это не только маршруты для зеленоградцев, ездящих на работу в Москву. Это в том числе маршруты и для зеленоградцев, которые добираются до промежуточных точек на пути следования этих автобусов. Кроме того, Зеленоградский Автокомбинат - это подразделение Мосгортранса. Поэтому на этих автобусах ездят и москвичи, которым, например, нужно доехать до Юрлово или Брехово. Или до Черной Грязи или Кирилловки.

А что так мало? Сделайте у каждого столба, чтобы была видна забота о зеленоградцах. которым в Москву надо доехать.

Вроде бы эти маршруты для города создавали, разве нет?

Скажите спасибо, что на пригородном по факту маршруте вы платите по городскому тарифу. А то вон говорят метро копать начали в Зеленоград, уже под каналом им.Москвы туннель роют.

Ахах, жители Москвы за проезд в Москву должны еще должны благодарить за очевидные вещи.

Какое еще метро в Зеленоград? :))) Сказки. Метро будут строить куда угодно: в Троицк, в Северный, в Ильинский рядом с Барвихой, но только не в Зеленоград. И не потому что "дорого и сложно".

Ну,, если Вам, для того, чтобы понять одни очевидные вещи, нужно разжевать другие очевидные вещи, то тогда ой.
Конечно сказки. Потому что городу Москве метро в Зеленоград никогда не было нужно, и не будет нужно в дальнейшем. Ибо транспортные связи с Зеликом достаточны и без этого. Это голубая мечта зеленоградцев была, за 5 копеек ездить до Москвы. Обойдетесь, сказали в мэрии. И правильно сказали, имхо.
А метро в Троицк... Ну что ж, когда-то наверно и будет. Только, думаю, тариф туда всё таки поделят на зону А и Б. Чтобы вещи всё таки были очевидными.

Ну вот насчет того что не нужно это не правда, как раз километровые очереди на 400-ые показывает, что нужда в этом есть, причем внутри Зеленограда станции 3-4 не помешали бы, другое дело, что зеленоградец даже стоящий в очередь на 400э никогда не признается, что хотел бы метро в Зеленоград. Это же басня про "Лису и кислый виноград". И даже, если бы зеленоградцы хотели, чтобы они сделали? Да ничего. Тут момент, когда низы не хотят, хотя на самом деле хотят, а верха могут, но не хотят, потому что выгоднее строить туда, где еще не застроена земля, а Зеленоград по сути уже застроен и выгоды никакой нет, а интересует только она, нужды каких-то там жителей на эксклаве вряд ли интересуют центр.

Есть конкретная дата реализации метро в Троицк и линия активно строится, не надо тут пытаться мифицизировать "метро в Троицк", вот метро в Зеленоград это миф.
Про зону Б это вы очень даже удачно упомянули, вспоминаем новость 2021 года "Собянин отменил с 1 сентября тарифную зону Б в наземном транспорте для жителей Новой Москвы". И кто теперь единственный в этой зоне Б? Правильно, Зеленоград. Ахах, город-изгой Москвы.
А еще будет "смешно", когда у МЦД-3 Зеленоград тоже окажется в пригородной зоне, хотя например жители МО Красногорска платят, как за центральную зону - т.е. дешевле. И жителя Троицка будут платить по обычному тарифу, никаких зон Б не будет для него, только для Зеленограда.

Вообще-то я еду из 10 округа Москвы в другой округ Москвы, а не в другой регион. Так же, как из Южного Бутова в Раменки, например.