Культура поведения на дороге прививается с детства

Командиру ОБ ДПС ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве подполковнику полиции Григорию Дмитриевичу Бадулину.
Хотелось бы от отдела пропаганды ОБ ДПС ГИБДД Зеленограда услышать более конкретно, чему они учат детей на своих встречах со ссылками на пункты ПДД без расплывчатых фраз типа «виновным в … ДТП признан водитель автомобиля, который не предоставил преимущество пешеходу на пешеходном переходе»: пешеходный переход был регулируемый или нет, убедился пешеход в том, что переход будет для него безопасным на нерегулируемом переходе или не убедился, или бросился под колеса автомобиля, надеясь, что тормозного пути хватит для полной остановки автомобиля. Сам видел, как пешеход на нерегулируемом переходе с фигой в сторону водителя выбегал на проезжую часть перед близко идущим автомобилем. Т.е. хочется от Вашего одела пропаганды «профессионализма и еще раз профессионализма».

Давайте не будем лицемерить друг перед другом:
Все водители, да и пешеходы, знают, что в значительном количестве погибших и раненых при ДТП виновато нынешнее государство, которое ради экономии денежных средств не оснащает в достаточном количестве пешеходные переходы и дороги вообще техническими средствами, препятствующими ДТП с участием пешеходов, например:
1. Отказ от нерегулируемых пешеходных переходов путем установки светофоров, управляемых пешеходом (в советские времена такие светофоры были в немалом количестве);
2. Более широкое применение стационарных ограждений для разделения противоположных транспортных потоков, препятствующих переходу пешеходом проезжей части в неположенном месте;
3. Строительство транспортных развязок на разных уровнях.
Этот перечень можно продолжить.
Так же считаю необходимым переориентировать ДПС на штрафование пешеходов – нарушителей ПДД. В этом случае государству придется ужать свой бюджет, но эффект от снижения ДТП будет, уверен!!!, не малый.
Что касается предоставления водителем пешеходу возможности перейти дорогу или завершить переход, то это выполнялось всегда (зачинателями этого движения были жители прибалтийских советских республик) при обоюдном уважении участниками дорожного движения.
А вообще, суть ПДД только в одном пункте 1.5. «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда». Все остальные пункты вторичны и вытекают из этого пункта, и должны применяться при возможном возникновении разногласий между участниками дорожного движения.
Вы же, Григорий Дмитриевич, заезжайте на территорию батальона не через служебные ворота, а через ворота, для посетителей: проезд от заводской улицы сузился до одной полосы, видно всю зиму не расчищался от снега – вот показатели Вашей надзорной деятельности у себя под боком.