О, этот дивный новый мир!

Наконец-то! Но что за идиотская схема движения людей через мост внедрена в Крюково?! Зигзагами через весь рынок! Чтобы мимо каждого ашота, мимо каждого асланбека пройти как дурак! Какой враг людей это выдумал?! СКОЛЬКО МОЖНО ЭТО ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО ТЕРПЕТЬ?!

Ага, конечно! Держи карман шире! Скорей проезд по тройке подрастет до уровня стоимости проезда от Крюково до Москвы!

Так и будет. Это очевидно на первых двух МЦД, так что это не фантастика, а реальность.
Сейчас проезд на МЦД по Тройке стоит в пределах МКАДа 42р, за МКАД 50р, плюс в эту стоимость входит пересадка на метро. Сам ездил из Лобни и не раз. А сейчас элка до Комсы стоит 130р+еще 42р(по Тройке если) метро=172р в один конец, а будет 42-50р это если по нынешним ценам, ну может подорожает к моменту запуска рублей на 5 проезд. Вот и посчитайте, выгоду: 172-50=122 рубля экономии, т.е. 71% от нынешней стоимости. Безлимитный билет "Единый" на метро+ТАТ+МЦД на 30 дней стоит 2660 сейчас, а так, только абонемент на элку по "рабочим" 3272р и 5520р(экспресс) стоит, так что выгода будет ощутимая...

Интересно, будут ли обычные недорогие электрички ходить до Ленинградского вокзала? Или только ласточки за 250 руб? По сути то подавляющему большинству надо в центр ехать до Комсомольской. Мало кому сдалось ехать в обход центра до Выхино или Раменского.

А новость, которую комментируете, прочитать, или хотя бы заголовок?

вроде должны, но только с Твери, Клина, Подсолнечной.
в Крюково уже с народом будет до Ленинградского вокзала, а стоимость правда какая будет?
а МЦД только с Крюково и до этого Раменского

Будут! Новость о том, что не все поезда МЦД будут ходить насквозь, до Раменского, часть поездов будут ходить Крюково-Москва-Окт и Раменское-Москва-Каз, плюс весь дальний пригород будет до вокзала ходить, никаких поездов типа Клин-Голутвин не будет, сквозные будут только от Крюково до Раменского. Что касается оплаты, то на всём участке от Крюково до Раменского будут действовать единые тарифы 42р внутри МКАД и 50р за МКАД в стоимость также включена пересадка на метро или другой МЦД, либо, допустим надо с одного МЦД пересесть на метро, а потом опять на другой МЦД, то все пересадки будут бесплатными в течение 1,5 часов с момента первого прохода, по сути будет тариф как в метро, т.е. чтобы доехать, например от Крюково до Чертаново придется потратить всего 50р, но так же можно будет ехать и по обычным билетам по 26р за каждую зону, от Крюково до вокзала сейчас 130р. Вот от Крюково до Сходни, к примеру, будет дешевле по обычному билету 26р против 50р...

Будут. Но суть всей этой тарифной истории на МЦД не для экономии пассажиров (хотя для некоторых пассажиров экономия будет).

Компетентные специалисты посчитали статистику пассажиров и выяснили, что большинство пассажиров всё же не ездит на длинные расстояния, а ограничивается несколькими зонами, в результате тарифы на электрички выходит дешевле автобусов в 2-3 раза.

http://www.myshared.ru/slide/959543/

А почему бы уже сейчас не сделать новые тарифы и интеграцию с МЦК и метро? Что мешает?
Кстати, тарифы снижать надо не только в сторону Москвы, но и Твери тоже. Но это, видимо, я уж размечтался.

С точки зрения пассажира ни что не мешает. С точки зрения власти - нужны деньги как на строительство так (нужны инвесторы) и на поддержку штанов власти/РЖД на время строительства, в том числе на компенсацию выпадающих доходов.

Так что только деньги - только бизнес. По этой же причине вся Москва, включая Новую Москву, стала единой тарифной зоной, а Зеленоград (ЗелАО) остался за бортов в зоне Б - единственный район Москвы который находится в этой зоне (вся остальная Москва единая зона А).
И если это не переломить, то ЗелАО так и останется в пригороде, в том числе и МЦД, т.к. чиновники кивают, что так всегда было, что жители Зеленограда всегда переплачивали за проезд и так выгоднее для властей, что бы жители ЗелАО платили больше при проезде до других районов Москвы (при том что некоторых услуг в округе просто не представлено), а так же во всех районах Москвы нет ограничений в переходе из одной района в другой, а для Зеленограда такая граница есть.

Ответ Префектуры: местные власти не будут лоббировать интересы местных жителей на право ездить в остальную Москву без доплаты за проезд между зонами А<->Б:

Ты что за ересь несёшь??? Зеленоград только на картинке Мосгортранса был в зоне Б, по факту он был и есть в зоне А! Не вводи людей в заблуждение. Понаписал какую то чушь.
Что касается МЦД, там всего два варианта тарификации зона Центральная 42р и зона пригород 50р причем в обоих случаях пересадка на метро входит в этот тариф, и даже стоимость проезда 50р по пригородному тарифу, куда дешевле, чем нынешние 130р за электричку и плюс потом еще 42р за проход в метро. Так что тарифы МЦД для жителей ЗелАО будут куда выгоднее, чем пригородные. Пригородные будут выгодны только если надо проехать в пределах одной зоны, например, от Крюково до Сходни. А много ли людей едут до Сходни из Зеленограда? Нет!
Ты по ходу очень далёкий от всей этой темы, и дальше Зелека никуда не выезжаешь. Сгоняй в Лобню или Подольск и посмотри как это в реале работает...

Не так. Официально в Зеленограде можно пользоваться билетами зоны А, по этим же билетам можно ездить в Москве, но по официальной тарифной системе для проезда из Зелнограда в Москву у вас должен быть билет на количество поездок ЕДИНЫЙ, билет ТАТ+60поездок метро (билет Единый на количество дней, билет ТАТ для этого не подходит по информации официальных источников).

Фактически существует юридическая аномалия по которой ваш билет ТАТ или Единый на количество дней действует в начале и конце маршрута поездки, но по заверениям чиновников должна быть произведена оплата за проезд между зонами действия. Просто к этому редко кто придирался и пассажиры ездят по всем видам билетов между Зеленоградом и Москвой, хотя были моменты когда контролёры лютовали на этот счёт.

Вопрос скорее политический и логический, почему жители Зеленограда должны платить больше пассажиров других районов Москвы? Например, жители Новой Москвы от Курского вокзала до Остафьево (растояние как от Лениградского вокзала до Зеленограда) входят в зону Ценральная, а в пригород входит зона Остафьево-Подольск (аналогично Крюково-Алабушево).

Так почему жители Новой Москвы находящиеся на том же расстоянии от ценрального вокзала заслуживают льготной оплаты проезда в зоне Центральная, а Зеленоград который является Московой намного раньше жители должны доплачивать дополнительно?

Кстати зон не 2, а три - есть ещё дальняя 92 руб.+26руб. каждая следующая зона по текущим тарифам.

Есть подводный булыжник, по зоне Ценральная можно ехать по любому ЕДИНОМУ билету: В зоне Пригород действует только разовое списание с Кошелька или банковской карты/телефона, за дополнительные поездки на метро (кроме первой пересадки на метро в течении 90 минут)/автобусе нужно будет доплачивать (проздным или развой оплатой).

Для разовых поездок будет экономия при проезде из зоны Пригород, но если ездите чаще, то вам нужно будет иметь проездной на общественный транспорт+доплачивать за поездки из Пригорода с бесплатной пересадкой на метро. Так что разница не 10 руб (46 руб - Ценральная и 54 руб - пригород), а гораздо дороже.

Похоже запутался в этих тарифных меню, картинка говорит, что будут проездные без лимита поездок как для Центральной зоны, так и для Пригорода (немного дороже):

Ты где то начитался давно устаревшей информации.
С 01 сентября 2021 года больше нет никаких тарифных зон во всей(!) Москве. Что касается МЦД... Сейчас проезд на МЦД по Тройке стоит в пределах МКАДа(зона Центральная) 42р, за МКАД(зона Пригород) 50р, плюс в эту стоимость входит пересадка на метро в течение 90 минут с момента первого прохода, если едешь по МЦД а потом пересаживаешься на наземный транспорт, то спишется дополнительно 23р в зоне Центральная, если едешь из зоны Пригород спишется полная стоимость поездки, т.е. еще 42р. Сам ездил из Лобни и не раз. А сейчас элка до Комсы стоит 130р+еще 42р(по Тройке если) метро=172р в один конец, а будет 42-50р это если по нынешним ценам, ну может подорожает к моменту запуска рублей на 5 проезд. Вот и посчитайте, выгоду: 172-50=122 рубля экономии, т.е. 71% от нынешней стоимости. Безлимитный билет "Единый" на метро+ТАТ+МЦД на 30 дней стоит 2660 сейчас, а так, только абонемент на элку по "рабочим" 3272р и 5520р(экспресс) стоит, так что выгода будет ощутимая...

Забавная экономика - вложат несколько миллиардов в проект, увеличат количество поездов, и при этом понизят стоимость поездки в 4 раза. А что мешает уже сейчас помочь людям и снизить тарифы на проезд до общемосковских?

Не долго музыка играла Проект железнодорожной высокоскоростной магистрали «Москва-Петербург» планируют закрыть, так и не начав строительство

Все свободны, расходимся, пока деревянный мост не сгниет.

Следом закроют и МЦД - 3, как связанный с ВСМ. Отдельно-то на эти Нью-Васки денег точно нет.