А зачем этого монстра вообще отапливать? Дешевле же использовать смазку в механизмах, работающую при достаточно широком диапазоне температур.
Служебные помещения, как следует из новостей, отапливаются. Автор обращения как-то же попал в конкорс, предполагаю, проходил через улицу. По погоде одеваться не пробовал? Холоднее чем в среднем за сутки в конкорсе никак не может быть, стало быть, одевшись сообразно среднесуточной температуре, пассажир обеспечивает себе комфортное пребывание по всему пути следования (избыточное отопление в транспорте - это сопутствующая проблема).

К тому же при 10-минутном такте МЦД о каком ожидании идет речь? Если имеется в виду ожидание Ласточки-экспресса, то какой смысл в переплате за экономию времени, если этого экспресса надо ждать, сводя на нет экономию времени? За что платить-то?

Не всегда там такой такт.
А на табло не могут наладить даже отмены и надо ориентироваться на приметы:
"если есть электричка в списке, но нет номера платформы не смотря на близость времени отправления - скорее всего электричка отменена"

Там тянет ветерком и вполне может выдувать меньшую температуру, чем средняя на улице - на ветре температура ощущается ниже.

Это все равно не повод отапливать пешеходный переход через железную дорогу (по сути).

Переход по сути отапливать и не будут (тот что под землёй), а это сроение заявлено как вокзал и зона ожидания, а значит отапливать надо.

Оно заявлено как некий конкорс, ии "городской вокзал". Создать внутри этой хибары отдельные небольшие отапливаемые помещения для пассажиров Сапсана и платные для всех желающих - некий смысл, может быть, и есть, но выбрасывать деньги в атмосферу, отапливая этого монстра - эта такая же глупость, как освещение шоссе. Изначально ущербная планировка, должны быть изолированные и теплые помещения кассового зала, например, и т.п., но общий объем отапливать совершенно ни к чему, будет очередной рассадник бомжей и только.

и зачем это на вокзалах залы ожидания отапливают? И вообще - зачем эти залы? И на улице неплохо. Были же раньше открытые платформы.
А, нет - вокзальчик небольшой все-таки был (который теперь никому не нужен) и переход подземный короткий, удобный. Зато электрички регулярно ходили. Зачем было строить этого монстра?
в зал ожидания вход только по билетам через турникеты

Так то на вокзалах, а это никому не нужная стеклянная хрень.
Залы ни в Крюково ни в Зеленограде-Крюково, разумеется, ни на хрен не нужны. Если бы были нужны, то и надо было бы делать внутри стекляшки теплоизолированные помещения вменяемых размеров, их и отапливать, равно как и кассовый зал, если уж есть странные люди, которым за каким-то лешим нужны автоматы, а то и кассы, в мороз там перчатки надо снимать.
В метрополитен вроде как тоже, тем не менее, бомжи в вагонах обретаются.

И главное, что ждать в Крюково? Я понимаю в Москве, с нашей феодальной транспортной системой, приехав, скажем, из Костромы, до второго пришествия ждать поезд в Смоленск, ни время прибытия, ни время отправления не выбрать, но в Крюково-то что ждать? Сошествия Всевышнего, что ли? Если электрички внезапно на час отрубились, есть автобусы, чего ждать-то?

Впрочем-то, как понимаю, идиотизм с отоплением конкорса не зашел дальше тепловых пушек у входов, так что на ветер будет выбрасываться умеренное количество денег, без заметного эффекта, впрочем.

Если бы не ВСМ, то, разумеется, достаточно было построить обычный надземный (капитальный) переход от "Станции" до "Зеленоградского" со спусками на платформы (турникеты внизу) и на Привокзальную площадь. В дополнение к двум переходам этого было бы вполне достаточно.

Но перенос платформ означал бы создание новых выходов из подземных переходов, вероятно, стекляшку дешевле построить.

и 6-часовом (а то и больше) интервале пригородных поездов

А в чем прикол за пол часа добраться до Крюково (иначе зачем до Крюково?) и 6 часов сидеть там, дожидаясь этого пригородного поезда? Не проще ли прийти на вокзал ко времени?

Даже если при каком-нибудь раскладе 6-часовое ожидание необходимо, рядом фудкорт того же Иридиума, где убить время заведомо удобнее, чем в этой стекляшке.

если большой интервал - не минус, то зачем было упоминать маленький в качестве плюса?
Двойные стандарты или просто демагогия?

Интервал не большой ни маленький, для каждой корреспонденции он свой.

6-часовой интервал - наглядный пример ситуации, когда надо приезжать к расписанию, и в этой ситуации ждать нет необходимости.

Интервал 10-30 минут - другая полярная ситуация, когда расписание не интересно и об ожидании нечего говорить.

Интервал от часа и далее - тут уже могут быть варианты с нестыковками расписаний и техническими накладками, при которых возможно, потребуется ожидание.

Но все это в пользу бедных, этого стеклянного монстра адекватно все равно не обогреть и не к чему. Если бы нужны были залы ожидания, то их и надо было делать обособленными и отапливаемыми. В общем объеме вполне достаточно тепла от работающих механизмов, дыхания людей т ограничения движения воздуха (теплый воздух, тем более, вверх в условиях земной гравитации поднимается). Поезда, конечно, создают движение холодного воздуха, Бернулли, в частности, бессердечен, ну и просто движение воздуха с поездами, но отапливать помещение, в котором люди находятся короткое время (меньше часа) в той же одежде, что и на улице - это бред.

По Вашему все едут по МЦД?
Вот лично мне этот МЦД воооообще не нужен!
Когда мне надо в Москву, то я лучше на ласточке до Ленинградского вокзала и там у меня час до квартиры назначения. А если воспользоваться МЦД, то время в пути увеличится почти на час! Оно мне надо?
А что бы не сидеть на вокзале и долго ждать "ласточку" - есть интернет и всякие приложения от ржд!

Если Вы час ждете Ласточку, то какой смысл от экономии 20-ти минут на времени поездки?

Без отопления - это бутафория, а не вокзал.

меня вообще смущает качество работ на этом вокзале. особенно эта черная плитка на стенах. она уже вся какая-то пошарпанная, местами отколатая и выглядит так, как будто скоро отвалится

Это винтаж и дизайн. Колизей в Риме вон вообще полуразваленный стоит - все радуются, и только здесь русофобы-либералы все клевещут, раскачивают лодку!

Ещё как только открыли этот вокзал, я заметил, что тамбуров то и не сделали, и подумал - ну и холодрыга же будет в этом громадном пространстве. И кто это так вообще проектировал - без тамбуров при отоплении вокзала масса тепла же будет уходить на улицу, а это и неэкономично. Или такая задумка - освоить ещё денег потом на достройке тамбуров и установке тепловых завес?

Да уж, построить вокзал без тамбуров - это надо быть новатором. Теперь эти тепловые завесы, которые должны были отапливать тамбуры - будут отапливать улицу.

Наконец-то! Жалуются они! Скажите спасибо, что войны нет! Хотя, стоп!

Опять раскудахтались... нормальный вокзал. Стоит дешевле, ждать ничего не надо, пришел, а собака стоит ждет. Нытикам всегда плохо будет, видимо забыли как лет 15 назад было. Тьфу, холодно им, плаксы..

я даже помню, как было 50 лет назад - гораздо дешевле и разумнее

Стало быть, соотношение цен МЦД и МТППК практически не изменилось. Где противоречие?

И те и другие тарифы неоправданно низкие.

Руки прочь от пингвинария! Ничего вы не понимаете, так задумано было. Отопление ещё какое-то захотели. Ишь ты!