В новую ветку Москва — Крюково вложат 14 млрд рублей

Ляпису: отстойник под мостом никуда не денется, вот подробная схема: http://s49.radikal.ru/i124/0912/a0/1912d0d0583c.jpg

Про профектуру вы зря - землей распоряжается РЖД и префектура Зеленограда им не указ.

Так грустно все это читать, когда в поездах от морозов двери клинят, когда люди, как скот бегают к открытым дверям. Если не могут решить такую простую техническую задачу, то не будет толку от ЖД. Набрали жлобов в охрану, тошно на них смотреть, баб ловят и стоят с лицами выражающими их огромную заначимость для комфорта пасажиров.

Ё-маё! Я думала, что поездов не хватает, оказывается рельсов. ;)

это новость снова к проекту РосПил)))

2 ildar 03.03.2011 20:13:56



А зачем два пути-то? Во-первых, их сейчас три, то есть будет четное количество, что заведомо оптимальнее, во-вторых, для двух путей и места нет, и глупо строить сразу два, лучше по одному, но быстрее.

А может за одно отстойник уберут под старокрюковским мостом,вот вам и свободный путь.Префектура ничего не хочет с этим делать,скорее всего в лапу получают.По этому жалоб навалом.Люди,живущие в 813-815 и с другой стороны дороги типа 842 ,жалуются на дымовуху от жд,а властям пофигу.Не говоря о том,что иногда через сам мост невозможно пройти.Недавно там 4 пути было заставлено поездами,ещё один для отстоя не хватает?

Для konbur: схема 4-го пути.

http://www.zdt-magazine.ru/publik/problem/2008/jun08/krasnoshek.htm

Вот бы понять, где они хотят 4-й путь вести. Что под снос попадает? И потом: сейчас строят новые перроны на многих остановках на обеих сторонах. Какие-нибудь из них сносить не придётся?

Эт онек в пути бабло вкладывают а в полноростовые турники

Заметьте - это только на 2-3 года. Не на все строительство. И путь только один, не 2 туда и обратно.

бла бла бла а толку?

лучше бы эллектрички по чаще пускали а не х **ёй занимались