За ездой по обочинам в Москве начнут следить камеры

Странно объяснили.
Я думал, что ДТП чаще происходят, когда выезжают на обочину и врезаются в стоящий автомобиль.
Пусть бы штрафовали, когда движение рабочее. А когда пробка? Всех подряд? Дополнительный ряд убирают ((

Двигаясь по этому "доп. ряду" вы не только затрудняете съезд на мкад, но и повышаете риск дтп со съезжающими.

Пластиковые отбойники, установленные под углом, нормально справляются на съездах (или въездах на мкад, как их там).

Лучше сразу железобетонные, чтобы ветром не сносило и прозрачные.

А чо, нормуль, выделенка тоже ряд. Или полоса для реверсивного движения, ой о чем это я?!

Абсолютно всех подряд. И в первую очередь именно во время пробки.

Есть такое мнение, что сия инициатива - это прикрытие истинных намерений московского правительства.
Это отличный способ протестировать систему платного проезда по столичным автодорогам, о которой уже давно мечтает мэрия. Хочешь ехать - плати!
Свободная обочина - не панацея от пробок и ДТП.

А многим глубоко похрен на камеры, если у человека тачка зарегена на юрлицо, а юрлицо на Багамах, можно скока хочешь штрафы слать.

А у многих юрлица на Багамах?

Городские камеры перестали приносить доход. Пора "наводить порядок" на обочинах.

Да, "мы повесили камеры, так эти козлы перестали нарушать!" Казна несет убытки :-)

Дааавно пора навести порядок на обочинах!

А камеры на МКАД будут выявлять обочину и движение по ней если камеры не фиксируют скорость ниже 5км/ч?
И потом, где на МКАД пыльная обочина?

Получается если машины двигаются в пробке на МКАД и как правило забиваются все ряды (даже самые крайние правые), то как определить, движется ли на ней автомобиль или нет, если автомобиль будет двигаться в режиме старт-стоп?
Автовладелец спокойно включит аварийку и доказать двигался он по обочине или начинал движение/останавливался - будет крайне сложно по данным камерам.

В общем очередная бредовая идея которая позволит снова распилить бабло.
Все автолюбители прекрасно знают где в основном образуются заторы и народ начинает выезжать на обочины, достаточно в часы затора поставить на данные участки дорог усиленные наряды ДПС и спокойно привлекать к ответственности обочечников, а не изобретать велосипед

Всех подряд и неторопливо, методично выписывая протоколы. Чтобы автолюбители прочувствовали всю прелесть своего нарушения.

Прям золотое дно.
1. Снять асфальт. Продать.
2. Выбить бюджет под организацию 5-типолосной обочины. Пыль завезти из Швейцарии.
3. Установить надбавку за поднятие пыли после 23:00.
4. Вывоз пыли за пределы обочины карается штрафом.

Это как так? В смысле живой инспектор который работает на пресечение нарушений??? А давайте теперь страну угадаем. Франция! Нет?! Тогда Германия. Ну или Чехия-Польша. В России инспектор, который методично выписывает 500-рублевые протоколы это утопия.
А с камерами фигню придумали. Будет как с автобусными полосами. Все выучат места расстановки камер, их углы обзора. И будут бесконечно втискиваться в правый ряды, еще больше тормозя пробку. Я противник движения по обочине, но на МКАДе это не такая уж существенная проблема. Вот Пятницкое летним вечером, накануне выходных...

Абсолютно согласен. В соответствии с этим согласием, на МКАДе следует ликвидировать обочину вообще и добавить шестой ряд. Правее шестого ряда врезаются аварийные парковочные карманы через равномерные, адекватные разуму, интервалы. Либо забивается на эти карманы и разрешается аварийная остановка у правого края проезжей части (кроме аварийной, другая парковка вне Р там, как известно, вообще запрещена).

Естественно, в этом крайнем правом ряду ограничивается скорость. Для грузовиков появляется дополнительный ряд. А то они и так как болваны вынуждены гуськом во втором ряду ехать.

Имхо, основная причина пробок на МКАД - не недостаток полос, а запирание развязок.

Причины запирания - ущербные ПСП (самая песня - с Алтушки на внешнюю МКАД) что на МКАД, что на пересекаемых, хитромудрые, съезжающие из 3-4 ряда, наложение потоков (особенно заметно у Волоколамки на внутреннем кольце).

Обочечники добавляют хаоса там, где съезжающие из левых рядов собрали пробку.

Разумеется, еще временные сужения (ремонты и ДТП), которые никуда не денутся, сколько бы полос ни было.

Количества полос не хватает довольно редко, чаще все равно из-за того, что поток где-то впереди держит сужение.

Превращение обочины в полосу потребует реконструкции всей МКАД, подушку же надо переделывать, она сделана под 5 полос движения. Кроме того, надо будет переделывать все ПСП или все те, что сейчас нормальные, будут ущербными, когда примыкание оказывается на правой полосе.

Имхо, разумнее реконструкция развязок (что, в общем, делается), обустройство полноценных ПСП. Из области фантазий - в идеале убрать автобусы, хотя бы убрать остановки, в крайнем случае вынести их с дороги на прилегающую (совместить с АЗС, где возможно, например), так, чтобы была полноценная ПСП. Ну или делать ПСП до и после остановок, хотя бы.

Ну и радиальные связи надо добавлять, например, из Тушина к Речному через МКАД ездить - абсурд.

Не надо обольщаться. Будет также, как с выделенкой. На фото будут рисовать траекторию движения и кусок видеозаписи движения автомашины сохранять на случай споров в суде. Кстати, интересно, а почему камеры не фиксируют ниже 5 км/ч? Откуда такое убеждение?

И по выделенкам огромные косяки "самых умных" ездят зигзагом. От камеры до камеры.

Надо делать как в Самаре http://www.yaplakal.com/forum2/topic1076952.html
И через каждые 200 метров))

Я конечно не знаю, как на МКАДе, но такие камеры стоит резместить скорее на радиальных шоссе.

Вот тоже поддерживаю. На 5ти-полосном МКАДе шестой ряд обочины оказывает существенно меньшее влияние, чем на однорядных Пятнице и бетонке, да и на двухрядной Ленинградке.

Вот-вот. Начали не с чего нужнее, а с чего попроще.

Вопрос езды по обочинам решается очень просто, я об этом уже не один раз говорил. Обочины зашиваются отбойниками, в которых через каждые 500 метров врезаются аварийные остановочные карманы. Дегенераты сами вымрут, без всяких камер.

Ваше предложение разумно. Но беда в том, что идет борьба не с ездюками по обочине. Нужно наполнять бюджет. А для этого скорее расширят обочину за счет правого ряда и повесят камеру.

На М-5, вокруг Уфы, местные менты пополняют бюджет и свои карманы следующим образом. Они на 3-полосной отличной дороге ставят знак 40 переносной и через 200 метров в разрыве отбойника прячутся с радаром. Делается это обычно "под покровом темноты", для пущего эффекта. Удивительно, что в эту примитивную ловушку (в Башкирии вообще многое построено на примитиве) попадаются даже местные граждане.
Поэтому зачем городить огород с камерами, если способов пополнить бюджет с автолюбительских денек - хоть отбавляй.

На трассе знак 40 из ниоткуда - не по госту, и штрафовать за это нельзя. Многие у нас тут (надеюсь) это знают.

Если не лень - пошаманьте на водительских форумах о так называемом посте-попрошайке на м-5 в Уфе. Этот пост сейчас закрыли - и менты теперь развлекаются по-другому неподалеку от этого места.

Самое печальное, что можно таки "нарваться" на камеру при вынужденной остановке. Так что имхо бредятина.

Хотя почему при вынужденной? Остановку на обочинах никто не запрещал.