В РЖД назвали срок окончания перестройки железнодорожной станции в Зеленограде в рамках проекта третьего Московского центрального диаметра.

С соответствующим заявлением во время визита в Зеленоград мэра Москвы Сергея Собянина, состоявшегося в четверг, 15 сентября, выступил заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Олег Тони. «Сегодня работы идут четко по графику, действительно строительство ведем поэтапно, потому что это действующая станция, здесь большой пассажиропоток. Чтобы не ухудшить качество жизни людей, работаем так. Три платформы сейчас построим, переключим все движение туда. И в августе следующего года весь этот комплекс работ будет строго по графику завершен», — цитирует Тони мэрия Москвы.

Отметим, что ранее на информационных щитах на станции Крюково указывался более поздний срок окончания строительных работ — четвертый квартал 2023 года.

Совпадет ли срок окончания стройки с запуском движения поездов по МЦД-3 Зеленоград–Раменское, Тони не уточнил. Изначально запустить диаметр столичные власти собирались в конце 2021-го — начале 2022-го. Затем этот срок сдвинулся на год: на конец 2022-го — начало 2023 года. В апреле текущего года контролируемая префектурой Зеленограда газета «41» сообщила о планируемом запуске движения по МЦД-3 во втором квартале 2023 года.

Напомним, что после открытия МЦД-3 часть проходящих через Зеленоград электричек будет ходить до Раменского, после платформы Рижская, поворачивая с Ленинградского на Казанское направление по новой соединительной ветке, а часть — продолжит следовать до Ленинградского вокзала. Стоимость проезда в пределах участка Зеленоград–Раменское снизится более чем в два раза по сравнению с текущей стоимостью поездки до Ленинградского вокзала. По тарифу, действующему в 2022 году, стоимость проезда в границах так называемой пригородной зоны МЦД, в которую войдет Зеленоград, составляет 56 рублей, при этом пассажир может совершить бесплатную пересадку на метро.

Добавим, что полный проект реконструкции станции Крюково включает также строительство отдельного терминала для высокоскоростных поездов, который предполагается построить напротив корпуса 1824. Работы, ведущиеся сейчас в Зеленограде параллельно подготовке к запуску МЦД, Собянин назвал «заделом под будущие высокоскоростные магистрали на Санкт-Петербург» — его заявление в этой части цитирует агентство «Москва». «Когда будет принято решение [о строительстве ВСМ], будем готовы его интегрировать», — добавил Собянин, не уточнив конкретные сроки строительства пассажирского терминала у корпуса 1824.