На время реконструкции станции Крюково полностью закроют транзитный подземный переход, а тоннель для пассажиров оставят открытым только со стороны Привокзальной площади.

Об этом Инфопорталу сообщили в пресс-службе РЖД. Узкий тоннель будет закрыт со стороны «старого города», а со стороны «нового» продолжит работу для входа и выхода пассажиров с платформ. Для перехода из одной части Зеленограда в другую возведут временный пешеходный мост. Таким образом, чтобы попасть на платформы из «старого города», придется сначала перейти в «новый город» по временному мосту, затем пройти через турникеты на Привокзальной площади.

Временный надземный переход возведут в нескольких метрах от платформ со стороны Твери — между Крюковским рынком и торговым центром на Новокрюковской улице. Лестницы разместят на месте ликвидированных рыночных шатров (в «старом городе») и автомобильной стоянки (в «новом городе»). Между железнодорожными путями уже установили железные опоры. Устройство моста запланировано до конца июня 2021 года, сказали в РЖД. Такой же временный переход был сооружен на реконструируемой станции Тимирязевская МЦД-1 — конструкция выполнена без навесов, лестницы оснащены пандусами из швеллеров.

В ближайший месяц на станции Крюково начнут строить конкорс — крытый надземный пешеходный переход с эскалаторами, лифтами, кассами и туалетами. В этом же году приступят к демонтажу 4-й платформы (ближней к «старому городу») и строительству новой высокой платформы №2. На 2022 год запланированы демонтаж существующих островных платформ №2 и №3 и строительство новых перронов №3 и №1 соответственно, сообщили в пресс-службе РЖД. Размещение временных платформ на период реконструкции станции не предусмотрено, добавили в компании.

В марте в РЖД сообщали, что существующий широкий тоннель на станции Крюково реконструируют для дальнейшего использования в качестве транзитного перехода, а узкий тоннель предлагается ликвидировать, так как в его створе будет построен конкорс. При этом в компании отмечали, что вопрос о закрытии тоннеля окончательно еще не решен. Отвечая на новый запрос Инфопортала, в РЖД оставили эту тему без комментариев.

Добавим, что новые платформы относительно существующих разместятся ближе к «старому городу». Поэтому как минимум один, транзитный, тоннель будут удлинять в сторону Крюковской площади.