На железнодорожном диаметре Зеленоград–Раменское 17 января снова произошел сбой в движении пригородных поездов.

Нарушения графика начались около 16:30 на дальнем от Зеленограда конце МЦД-3, следует из сообщений пассажиров. В 17:54 телеграм-канал «Мои Люберцы» со ссылкой на очевидцев сообщил, что на станции Томилино нет движения поездов в сторону Москвы. «Подошла электричка и не дотянув до станции резко встала. В кабине машинисты с фонариками», — говорилось в посте.

В неофициальном телеграм-чате МЦД-3 интернет-пользователи рассказали, что диаметральных поездов на Зеленоград на Казанском направлении не было более получаса, при этом скопившихся на станциях пассажиров никак не информировали о сбое в движении. «Вообще скотское отношение к людям! Стоим уже полчаса, и электрички в ближайшие десять минут не предвидится! Если бы хоть как-то оповещали людей, можно было бы выбрать другой маршрут, а так стоим, как идиоты», — написала одна из участниц чата.

Сбой на Казанском направлении постепенно «докатился» и до противоположной части диаметра. Группа «Типичные Химки» в сети «ВКонтакте» в 18:50 сообщала, что электрички в сторону Зеленограда следуют с опозданиями до 45 минут, а некоторые поезда вообще отменены. Из данных сервиса «Яндекс.Расписания» следует, что в промежутке между 18:30 и 21:00 электрички МЦД-3 прибывали на станцию Крюково с опозданиями от 17 до 33 минут, а один пригородный поезд был сокращен до станции Химки.

Это уже третий сбой в движении на МЦД-3 за семь рабочих дней нового года. Предыдущие такие инциденты произошли 12 января — из-за пережога контактного провода одной из электричек и 15 января — из-за вызова скорой помощи одному из пассажиров. Кроме того, в ночь на 12 января в депо «Раменское» сошел с рельсов один из составов МЦД-3.

В 2023 году (с момента запуска движения по третьем диаметру 17 августа) Инфопортал писал о 15 сбоях в курсировании электричек. Также пассажиры сообщали об очередном сбое в последний рабочий день прошлого года, 29 декабря. В качестве причин этих происшествий назывались, в частности, погодные условия и пропуск спецсостава, но чаще всего причинами становились технические проблемы, включая поломки электропоездов.