Турникеты оставят только на малозагруженных маршрутах

В Твери за проезд плачу: там 12 р. и кондукторы. Остальное на твоей совести.

Знаешь много где был в Европе и в США - дешевле нашего общественного транспорта нет как и зайцев в таком количестве как у нас. Дальше дискутировать с тобой не буду, так как этот треп ничего не поменяет.

Во всем мире за проезд платят и зайцев штрафуют а у тебя здесь халява и ты еще чего-то большего хочешь))))

konbur 22.11.2011 21:01:13

Все что не окупает себя должен кто-то содержать. Тебя помню ты за проезд не платишь, но в интернете сидишь регулярно. То есть твое право не платить за проезд ты приравниваешь к праву на существование и считаешь что его должны обеспечивать.

То что ты предлагаешь - это тунеядство и качание прав, знаешь пока еще не все эту идеологию разделяют.

Если ты не инвалид, не пенсионер то с какого кто- то тебе чего-то должен?

Гость_2009: Поясняю. ВО всём мире (за искючением вроде бы Японии) общественный транспорт является убыточным и дотируемым. Дотируется транспорт, а не пенсионеры или "те, кто трындит в Интернете". Дело не в доходах отдельных индивидуумов. А ты тоже считаешь, что право на существование имеет только то, что приносит прибыль?

Насчёт конкурса тупых: а ты займёшь первое место в конкурсе хамов?

Елена Алексеевна, а что мешает пройти в автобус после этих самых мужчин?

Видимо, опять сильные мужчины будут толпой врываться в автобусы, отпихивая тех, кто послабее. Как было ДО установки турникетов.

А по сути добавить нечего?

Тем кому сегодняшний проезд не посилен в оплате, не имеют возможности трендеть в интернете - компьютер и трафик дороже)

На международном конкурсе тупых первое место занял ВЭЛ, так и

не понявший, в чём была суть конкурса.

Человек говорит русским языком: о необходимости дотаций, или отсутствии таковой, можно рассуждать после того, когда будет уточнена обоснованность стоимости проезда. Почитайте комментарии нижевысказавшихся читателей.

Погран...

Справедливости добиться сложно, только через открытость, налоговые декларации и перевод всех льгот в деньги можно приблизиться к идеалу.

Хочешь получать дотацию должен подавать декларацию, превысил доход права на дотацию нет...за неверные данные в декларации штрафы приличные большинство будет стрематься врать...так во всем цивилизованном мире.

Погран,

Моя логика проста:

- не хочу чтобы датировали проезд тем кто трендит в интернете, у них у всех на него деньги есть;

- хочу чтобы датировали проезд социально не защищенным группам через выплаты им дотаций деньгами, чтобы они ездили когда им нужно, а не потому, что надо ездить, так как проезд бесплатный.

Гость_2009 22.11.2011 10:32:34



Молодец, подколол...  :)

Да, действительно, бесплатного проезда пенсионерам нет нигде, и я говорил о том, что делать платный проезд пенсионерам надо после того, как в целом удастся переломить ситуацию, т.е. после понижения цен на билеты до её адекватной стоимости, по моему мнению, 15 руб.- это максимум.

Сейчас более 60% пенсионеров в Москве работают, получают повышенную московскую пенсию, да и ещё бесплатно ездят. Многие т.н. пенсионеры имеют пенсию по выслуге, например учителя, военные, милиционеры и т.д. Один мой знакомый, бывший сотрудник милиции, сейчас на пенсии по выслуге, ему 47 лет, работает на какой-то охранной фирме, получает очень хорошие деньги и бесплатно катается. Я считаю, что это немного не справедливо.

Поразительно все логично становится если объяснить любые действия исходя из экономических интересов инициаторов процесса:

закупили турникеты - очень выгодная операция...но они оказались очень крепкими...а такие приятные воспоминания от закупок остались...хочется повторить...как-то так в этой теме.

Уберут турникеты - вернемся в точку, с которой начали их устанавливать: безбилетники толпами, денех на новые автобусы нет и т.д. и т.п. Потом, конечно, их опять решат поставить и цикл повторится. Коротит где-то.)))

Погран....

Не выиграть тебе выборы, пенсионеры основа электората, а ты их лишить бесплатного проезда))))))

Да всё это ерунда, что денег не будет если убрать турникеты.

Начнём с того, что цены на билеты необоснованно завышены. Я совсем не могу понять, почему, например в Брянске, при равной с Москвой цене на бензин билет на автобус стоит 10 руб.

В Белоруссии, где цена на бензин даже выше, чем в России, в Минске, столице Белоруссии проезд на автобусе летом стоил (в переводе на наши деньги) 5,2 руб.

Сделайте, нормальную, адекватную цену усильте контроль, снимите бесплатный проезд с огромной армии пенсионеров, и люди будут платить, и денег хватит.

Но вся проблема в том, что деньги есть и их хватит на всё, просто они разворовываются огромной армией чиновников. Поэтому и изношенные автобусы, и плохие дороги, и т.д. и т.п...

Сейчас штраф 1 тыс. руб. Пользоватся турникетами народ научили. Сбор штрафов уменьшился. А теперь поднажмут на штрафы, вспомните, когда не было турникетов, а у вас билета, многие на свой страх и риск ехали, т.к. 100 руб не такая большая сумма. А теперь заходите граждане кто хочет и платите штраф. Я так понимаю, оплата будет не на месте а по квитанции, а значит перед выездом в загранку надо будет вспоминать, а нет ли у меня не погашеного штрафа в автобусе....

Вот интересно - когда вводили турникеты, когда автобусов было мало, когда люди втискивались через узенькую переднюю дверь, не могли сообразить, куда засунуть карточку - никто не слушал доводов, что удлинилось время посадки. А когда народ научился лихо управляться с валидаторами, переднюю дверь в автобусах расширили, и количество автобусов на маршрутах увеличилось (наверно, и за счет увеличившейся прибыли), вдруг наступило прозрение, что турникеты - это очень неудобно. Ну кто же поверит, что тут нет скрытых мотивов и весьма материальных интересов?

konbur

Трындеть в интернете, т.е. на комп. и интернет трафик деньги есть, а на автобус не хватает?))))

konbur 21.11.2011 21:44:44

Золотые слова, т.е. ты и еще конечно ВЭЛ готовы взять на содержание общественный транспорт, так что бы все жители городка могли его пользовать бесплатно.

Пишите письма, как говорит товарищ Антонович, они не останутся без ответа.

Надо на память свинтить турникет

Надо на память хоть  с валидатором и турникетом сфотографироваться,будет,о чём внукам рассказать!)

Золотые слова, konbur - насчет прибыли.

Ну передёргивать не надо, всё можно довести до абсурда. А общественный транспорт почти нигде не является прибыльным. Это у нас решили, что право на существование имеет только то, что приносит прибыль.

konbur 21.11.2011 20:49:06

Нанимать кондукторов, цену снижать минимум в 2 раза и дотировать из бюджета?

А может еще приплачивать пассажиру? Чего уж мелочиться-то.

А может как в области поставят турникеты на выход?

Кстати да, я бы тут за тарифы тоже понегодовал. У меня есть некоторые объяснения, почему Москва один из самых дорогих городов мира, но почему это касается и транспорта тоже? Не ужели наше государство в поддержку программы общественного транспорта не может обеспечивать его почти бесплатным топливом? Может, запросто, и даже не из кармана граждан! Почему в Киеве проезд стоит 8 рублей? Еще понятно когда я в метро плачу 25 рублей чтобы из одного конца города переехать в другой, но платить такую же цену за каких-то 5 километров без климатических удобств и часто даже возможности сидеть - это просто какое-то хамство. Никогда не платил полностью за автобусы, и не буду - из принципа.

Вот не верю, что их уберут! С 2007 года не верю и до сих пор.

А так -- конечно, надо их убирать, нанимать кондукторов, цену снижать раза в 2 как минимум и дотировать из бюджета.

Гостья2011>

Только все уже забыли тот кошмар влезания в автобус через все двери.



Где кошмар? Кошмар начался, когда всех входящих заставили протискиваться через весь салон, особенно с теми же рюкзаками, тачками и колясками. Как писали во времена введения турникетов "миграция лосося в бочке"



Честно говоря, я после введения турникетов хожу исключительно пешком. Причем в часы пик успеваю быстрее автобуса - пешком короче, приятнее, а скорость движения вечерней пробки по Солнечной или Савелкинскому - как мой шаг, а то и медленнее.

=>3Me9I<= 21.11.2011 19:28:16

"Да пусть свою программу тоже куда нить поглубже засунут))"   Приятно слышать здравое рассуждение. Так Сереже и передам.

если турникеты уберут,то всё равно посадка будет через переднюю дверь

Вэл

Да пусть свою программу тоже куда нить поглубже засунут))Почти все водители пешеходы, а пешеходы водители. Роли меняются постоянно.

=>3Me9I<= 21.11.2011 18:25:50

Крик души)))

А как же программа по переделке водителей в пешеходы? Самоустраняетесь?

Да пошли вы в *опу со своими турникетами и автобусами, мне на машине не плохо катается и пешком ходится.

witness 21.11.2011 14:51:40

...и добавить нечего.

брееед! вообще платить не будут!

Пусть бы оставили турникеты, не всегда удобно, зато порядок какой-никакой

Осталось посмотреть, насколько хватит автокомбината  - через какое время он на фоне резко упавших сборов оплаты за проезд попросит все вернуть обратно.

лучше б пасанам турники во дворах запилили, чтоб не яги пили, а спортом занимались

А сколько бабла на турникеты и откаты тратили и тратят наши "умные" власти!

Я недавно слышал от контролеров, что они оказываются разные есть (я просто редко езжу на автобусе), есть те кто вам продает билеты за 28 руб. и те кто с Вас 1 тыс. будут сдирать(столько по-моему сейчас штраф)

Вроде решили, что живые контролеры лучше турникетов.

Вот это круто! Сделайте только платные дублёры (без возможности оплатить социальной картой), пожалуйста. Я буду хорошо платить, но ездить в чистых автобусах без школьников, ЛКНов и бабок.

При общей вороватости населения убрать турникеты - убийсто для Мосавтотранса

Выборы-выборы, кандидаты - жулики, воры ну и сами знаете кто.

Я, как пассажир, считаю, что турникеты убирать ни в коем случае нельзя. Упадет собираемость денег за проезд, а далее возможны 2 варианта: либо опять будем ездить на убитых автобусах, либо опять поставят турникеты. Только еще попилят две суммы из бюджета - на демонтаж и на монтаж их родимых.

Опять же, как пассажир, считаю, что турникеты несущественно задерживают автобусы на остановках. Люди уже привыкли, и основная масса проходит быстро. Задерживают только 2 категории: растяпы и люди, покупающие билет у водителя. Вот эти проблемы и надо решать.

Да. Только все уже забыли тот кошмар влезания в автобус через все двери. Автобус штурмуют все! И с рюкзаками, и  с тачками и с костылями, в бой идут локти и вечная давка на входе. (можно это понаблюдать на подмосковных маршрутах). И никто не видит ни беременных, ни детей маленьких. Всё это было. А сейчас как то все быстро и спокойно проходят через переднюю дверь. Если сравнивать Москву и Зеленоград, то у нас нет проблем с загруженностью на входе относительно Москвы.(есть единичные исключения- кто долго копается в сумках, стоя на ступеньке) Да и территория города нашего слишком мала, чтобы нигде не успевать. Просто надо вовремя выходить из дома, а не нестись сломя голову, когда до работы остается 10 минут. Люди сейчас в микроавтобусах пользуются валидаторами без турникета спокойно. То же можно оставить и в автобусе- через 1 дверь, без ограничителя-турникета.

Не прошло и 10 лет, как авторы эксперимента поняли, что без турникетов люди грузятся быстрее. Этак пройдет еще лет 5 - глядишь, поймут, что если в автобус заходить через все 3 двери - будет гораздо быстрее. А потом еще почешут репу - и поставят на вокзалах и в магазинах автоматы по продаже билетов, как были когда-то разменные автоматы в метро.

Вообще по барабану, давно не пользуюсь автобусами. Проще на маршрутке (их щас много), да и дешевле и быстрее.

мне лично эти турникеты вообще не мешают. Уберут, платить вообще никто не будет...

Сначала, без турникетов, проезд подешевеет, а потом исчезнут муниципальные автобусы. А, потом снова поставят турникеты...

Вот они наши реалии:

"За турникет-есть должность,Против-должности уже нет!"

ildar, хотят убрать турникеты, чтобы ускорить загрузку пассажиров в автобус, а внутри будут стоять валидаторы, через которые надо будет билеты пробивать. То есть как раньше было с компостерами.

Действительно ситуация двоякая... Не будет турникетов, платить будут меньше(хотя я пользуюсь проездным и мне удобнее без турникетов), а с другой стороны уменьшатся задержки автобусов у остановок...  

Ни слова о том - зачем их хотят убрать и что взамен.